Porsche vient d’achever la production de sa 911 Dakar. La série limitée à 2 500 exemplaires se termine par un exemplaire unique confié à la division Sonderwunsch (demande spéciale) de la marque. L’idée de ce « Dakar » définitif est de rendre hommage à la voiture de course victorieuse sur le sable du rallye de 1984 avec au volant le pilote René Metge assisté de Dominique Lemoyne.
Une livrée peu discrète
Si la couleur est tranchée entre une teinte claire en partie haute contrastée avec une laque foncée en partie basse en guise de livrée aux couleurs du sponsor historique du tabac Rothmans, la palette est revue en profondeur. Pour mémoire, il s’agit d’un jaune signal associé à un bleu gentiane métallisé, le tout bordé d’un liseré bleu vif proche du cyan primaire.
Et comme si cela ne suffisait pas pour ne pas passer inaperçu, l’heureux propriétaire de la voiture a demandé à la marque de peindre l’enjoliveur de jante en jaune et la jante en bleu. Le jaune est également présent, mais avec des touches subtiles dans l’habitacle.
Des changements esthétiques mais pas mécaniques
La voiture, dont le prix restera secret, et en tout cas nettement supérieur à 226 689 euros (hors 60 000 euros d’amende), est actuellement visible telle qu’elle est exposée au musée Porsche de Stuttgart avant la remise des clés. au client.
Si le plumage de cette dernière 911 Dakar se distingue nettement de celui du reste de la série, en revanche ses entrailles mécaniques ne ressortent pas du tout.. Il contient également un puissant moteur six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres développant 473 chevaux relié à la transmission intégrale via la boîte de vitesses PDK à 8 rapports.
