Le patron de Boeing, Dave Calhoun, a reconnu mardi devant une commission d’enquête du Sénat américain la « gravité » de la situation concernant la qualité de la production du constructeur. Il a assuré que des progrès avaient déjà été réalisés.
Assis derrière lui dans le public se trouvaient des proches des victimes des accidents du Boeing 737 MAX 8 en 2018 et 2019, qui brandissaient des photos de leurs défunts.
Au début de son témoignage, Dave Calhoun s’est levé, s’est retourné et s’est excusé « au nom de tous les employés de Boeing dans le monde, passés et présents, pour (leurs) pertes ».
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“Je m’excuse pour le chagrin que nous avons causé et je veux que vous sachiez que nous nous engageons pleinement, en leur mémoire, à travailler et à nous concentrer sur la sécurité aussi longtemps” que nécessaire. «Encore une fois, je suis désolé», a ajouté le leader, avant de reprendre sa place devant les sénateurs.
Perte d’une porte en plein vol
“Notre culture est loin d’être parfaite, mais nous prenons des mesures et progressons”, a déclaré Calhoun. « Nous comprenons la gravité de cette situation et nous nous engageons à aller de l’avant dans la transparence et la responsabilité, tout en augmentant l’investissement des employés. »
C’est la première fois que Dave Calhoun est publiquement interrogé par des responsables depuis l’incident du 5 janvier, lorsqu’un 737 MAX 9, livré en octobre à Alaska Airlines, avait perdu un porte-casquette en vol. une issue de secours redondante.
C’est une culture qui continue de donner la priorité aux profits, de repousser les limites et d’ignorer ses employés.
« C’est un défaut de fabrication. Cela a créé un avion dangereux », a admis Dave Calhoun. Selon l’Agence américaine de sécurité des transports (NTSB), plusieurs boulons de fixation n’avaient pas été remis en place après une intervention sur la chaîne de montage.
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Depuis de nombreux mois, Boeing connaît des problèmes de production et de qualité avec ses avions commerciaux (737 MAX, 787 Dreamliner et 777).
“C’est une culture qui continue de donner la priorité aux profits, de repousser les limites et d’ignorer ses salariés”, a dénoncé le sénateur démocrate Richard Blumenthal, président de la commission d’enquête. Les promesses faites par Boeing après les accidents – qui ont fait 346 morts – n’étaient que des « coquilles vides ».
Risque de poursuites pénales
Les enjeux sont élevés car le groupe est menacé de poursuites pénales devant un tribunal fédéral du Texas. Selon le ministère américain de la Justice, Boeing “n’a pas respecté ses obligations” au titre d’un accord dit de poursuites différées (DPA) lié à ces accidents, conclu le 7 janvier 2021 avec une période de surveillance de trois ans. .
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Accusé de fraude dans le processus de certification du 737 MAX, Boeing a accepté de payer 2,5 milliards de dollars et s’est engagé, entre autres, à renforcer son programme de conformité. L’avionneur affirme avoir respecté l’accord. Le ministère doit décider, avant le 7 juillet, s’il continue ou non.
AFP/Asch
