THOMAS SAMSON / AFP
Alors que le contrôle technique des deux-roues va devenir obligatoire, des manifestations de motards sont prévues partout en France ce samedi 13 et dimanche 14 avril (photo d’archive prise en novembre 2022, lors d’une des dernières mobilisations massives).
TRANSPORTS – C’est une exception qui les concerne depuis 1992, mais elle se termine et ils sont en colère. Alors que le contrôle technique de trois millions de motos, scooters, voiturettes et autres quads devient obligatoire à partir de lundi, mesure censée accroître la sécurité à l’instar de ce qui a été mis en place il y a plus de 30 ans pour les voitures, des manifestations massives de motards sont prévues à Paris et dans tout le pays. pays ce samedi 13 avril.
Il faut dire qu’ils ont longtemps cru échapper à la mise en place du système, issu d’une directive européenne de 2014 qui a mis dix ans et de nombreux recours à faire appliquer en France. Et ce alors qu’ailleurs dans l’Union européenne, il était déjà en place un peu partout avant l’échéance du 1er janvier 2022.
Etat du véhicule, mais aussi bruit et pollution
Mais en France, après un premier décret pris par le gouvernement en 2021, Emmanuel Macron a finalement décidé de l’enterrer, soucieux de ne pas « déranger les Français « . Son gouvernement avait alors annoncé qu’il favoriserait « mesures alternatives », comme les campagnes de sensibilisation. Mais l’exécutif a finalement dû céder en octobre 2023 sur décision du Conseil d’Etat. Avec des conséquences bien tangibles pour ces véhicules dits de catégorie L.
À partir de lundi, tout le monde devra passer par 78 points de contrôle. Freins trop usés, guidons flous, fuites, pneus lisses : 87 pannes majeures nécessitent un second contrôle, et donc un retour dans les deux mois suivants avec le véhicule réparé. La lutte contre le bruit mais aussi la retenue des véhicules, souvent contournés par les scooters, doit devenir effective à l’été 2025.
Alors que les beaux jours annoncent l’ouverture de la saison moto, les premiers véhicules soumis au contrôle technique sont ceux immatriculés avant le 1er janvier 2017. Et même en cas de revente, le contrôle est impossible à manquer. Une mesure qui a déjà poussé de nombreux motards à revendre leur machine avant l’échéance, contribuant à dynamiser le marché de l’occasion au premier trimestre 2024 (+6% sur un an), selon l’assureur Solly Azar.
Jusqu’à 20 000 motos sont attendues en manifestation ce week-end
Et pour ceux qui ont décidé de conserver leur véhicule, la mesure reste contestée par de nombreux motards en France, pays particulièrement friand de deux-roues. La Fédération des motards en colère (FFMC) continue d’appeler au boycott de ce contrôle qu’elle juge coûteux et inutile, car principalement visuel.
Des manifestations bruyantes sont prévues samedi à Paris, Lille, Toulouse, Nevers et Tarbes, et dimanche à Marseille. Selon une Source policière, 20 000 motos sont attendues dans toute la France dans une dizaine d’actions samedi et dimanche. A Paris il devrait y en avoir 2 000 ce samedi à partir de 14 heures
Le délégué général de la FFMC, Didier Renoux, insiste sur le fait que les accidents ne sont généralement pas dus à l’état du véhicule, bien entretenu par les motards, mais plutôt à l’état de la route. LE ” motards en colère » avaient demandé au Conseil d’Etat de suspendre en urgence la mesure, mais elles ont été rejetées mardi.
Dans le même temps, 27 députés de la majorité, dont le président de la Commission des lois Sacha Houlié, ont demandé au ministère des Transports un « moratoire » sur ce contrôle technique, en proposant des solutions alternatives. Pas encore de réponse. ” Même si je souhaite m’y conformer, nous ne trouvons aucun centre de contrôle technique », a assuré à l’AFP Sacha Houlié, qui pilote lui-même une voiture de sport Yamaha. ” Je vais faire mon entretien annuel, comme chaque année. Je ne connais aucun motard qui ne le fasse pas », a souligné le député. Les députés RN ont également réclamé la suppression du contrôle, dénonçant un « obstination technocratique « .
3 000 contrôleurs sont prêts
Depuis la confirmation du contrôle en octobre 2023, les centres de contrôle technique ont néanmoins mis les bouchées doubles pour obtenir l’agrément nécessaire. Toute la France n’est pas couverte, mais près de la moitié des centres sont prêts, soit 3 000 inspecteurs, selon la fédération du contrôle technique.
En Espagne, depuis l’instauration en 2006 du contrôle technique pour tous les deux-roues, la mortalité a fortement diminué chez les conducteurs de cyclomoteurs, mais pas chez les motocyclistes, selon la fédération espagnole des inspecteurs. 17 % des deux-roues contrôlés en 2022 ont dû subir un deuxième contrôle, et la moitié d’entre eux ont souffert de pannes majeures. La plupart des défauts concernaient l’éclairage, la pollution ou le bruit.
En France, tous les véhicules de catégorie L doivent désormais être contrôlés tous les trois ans. Les conducteurs sans contrôle technique à jour risquent une amende de 135 euros ou l’immobilisation du véhicule.
Voir aussi sur HuffPost :
La lecture de ce contenu peut entraîner le dépôt de cookies par l’opérateur tiers qui l’héberge. Compte tenu des choix que vous avez exprimés concernant le dépôt de cookies, nous avons bloqué l’affichage de ce contenu. Si vous souhaitez y accéder, vous devez accepter la catégorie de cookies « Contenu tiers » en cliquant sur le bouton ci-dessous.
Lire la vidéo
