“Des Espagnols qui roulent encore, et je ne dirai pas qui, il y en a qui ne devraient pas être là”

Le patron de Dorna, Carmelo Ezpeleta, le constate pour le regretter… Son royaume d’Espagne continue de dominer les grilles de départ dans toutes les catégories du Championnat du Monde moto, notamment en MotoGP où 10 des 22 pilotes permanents sont espagnols, soit 45% des concurrents. Cette tendance se poursuit en Moto2, avec 46 % de pilotes espagnols, et en Moto3, où l’Espagne reste la nation la mieux représentée, malgré une proportion plus faible (32 %).

Cette hégémonie espagnole s’explique par un travail intensif de formation depuis la base, notamment en
Catalognedans la Communauté valencienne et plus récemment à Murcie. Grâce aux auto-écoles, aux coupes pour enfants et aux multiples championnats régionaux, l’Espagne a développé un vivier de talents impressionnant, comme le prouvent les titres consécutifs en Moto3 depuis 2020.

Toutefois, cette prédominance n’est pas perçue favorablement à l’étranger. Il y a un certain malaise dans le paddock, alimenté par le fait que Dornale promoteur du MotoGP, est basé à Barcelone et le calendrier comprend traditionnellement
quatre courses en Espagne. Pour répondre à ces critiques, Dorna a introduit la « Rotation ibérique » pour alterner les Grands Prix d’Espagne, et Motorland Aragón en a récemment fait les frais.

Carmelo EzpeletaPDG de
Dornaa parlé de cette situation dans une interview avec Diario AS, affirmant que la présence espagnole en MotoGP serait réduite dans les années à venir. Il explique : « il n’est pas possible pour certains pilotes, ayant eu plus de facilités, de monopoliser la grille. Cela doit être un championnat du monde « . Pour lui, la situation actuelle » doit changer » et il prédit «
moins d’Espagnols à l’avenir “, voiture ” ça n’ajoute rien ».

**Carmelo Ezpeleta: « Miller est un pilote qui a remporté des Grands Prix en MotoGP et celui qui le critique a moins gagné »**

Espadon souligne également la nécessité d’offrir des opportunités à ceux qui n’en ont pas eu. Il prend l’exemple de Jack Millerce qui a été préféré à
Sergio García pour un guidon à Pramac Yamaha. Aleix Espargaróqui avait critiqué le choix de Miller et de
Morbidelliest rappelé par
Espadon que ces conducteurs ont des antécédents respectables. En ce sens, le patron de Dorna
rappelle l’importance de varier les nationalités présentes et de ne plus se concentrer uniquement sur les talents espagnols et italiens.

Le patron de
Dorna devient même un assassin… » Des Espagnols qui roulent encore, et je ne dirai pas qui, il y en a qui ne devraient pas être là. Cela ne peut pas être un championnat du monde et continuent d’inclure principalement des Espagnols et des Italiens « . Puis il mentionne : « dans le cas de Miller, c’est très clairparce que c’est un pilote qui a gagné des Grands Prix en MotoGP et celui qui le critique en a gagné moins ».

Verser Espadonil est également crucial de revoir la répartition des Grands Prix. ” Nous ne pouvons pas continuer à avoir quatre Grands Prix en Espagne », a-t-il conclu. Une déclaration qui laisse présager des changements importants pour l’avenir du MotoGP, tant au niveau des pilotes que des circuits.