Le jeune tournage français de vélos électriques Angell va “Déclarez bientôt son état de cessation des paiements” ET «Solliciter l’ouverture d’une procédure de liquidation judiciaire», a déclaré la société ce vendredi 24 janvier, confirmant les informations de Figaro. Depuis son lancement en 2019 par l’entrepreneur Marc Simoncini, fondateur, entre autres du site de rencontres Meettic, la société Angell n’est pas venue séduire avec ses vélos avec design sportif, assemblé en France par Seb, et «Connecté» au cycliste via son téléphone.
Bpifrance et le géant de la logistique CMA-CGM sont entrés en 2023 à la capitale de l’entreprise, qui compte 25 employés. La Mini Automotive Brand a également commandé des séries de vélos.
Mais Angell a surtout cassé ses ailes en novembre 2024 “Après avoir identifié des cas isolés de ferraille du cadre” Les vélos de première génération, ont déclaré la marque. Face au risque de blessures liées à cette rupture, elle a dû rappeler 5 000 vélos, sans pouvoir trouver une solution pour les réparer de ses partenaires techniques, en particulier SEB et le Kickmaker Design Office.
«Plusieurs propositions concrètes ont été soumises par Angell, visant à assurer la continuité de l’activité et à mettre en œuvre un échange ou un remboursement des vélos concernés. Malheureusement, aucune de ces initiatives n’a conduit à un accord »souligne l’entreprise. «Ce problème dont le coût de résolution dépasse largement les capacités de la société», était “combiné à un affaiblissement financier important », Dit Angelll.
“Très difficile à lutter contre les pays asiatiques”
Son patron, Marc Simoncini, a également avancé une autre explication dans Le Figaro. «C’est un péché de fierté d’avoir fait faire nos vélos en France. Nos produits étaient trop chers et vendus mal. Il est très difficile de lutter contre les pays asiatiques dans ce créneau. “
-Clients Angell, eux, “N’ont que leurs yeux pour pleurer”souligne le journal. Ceux qui avaient acheté les premiers vélos de la marque “ont très peu de chances d’être remboursé leur produit désormais inutilisable. ” Au suivant, ils «Ne peut plus utiliser très rapidement la partie connectée de son vélo, fournie jusqu’à présent par la marque qui disparaîtra.
La marque néerlandaise Vanmoof, un autre pionnier de vélos connectés, avait connu une croissance exponentielle avant de faire faillite en 2023. Il a depuis été repensé par le groupe anglais McLaren a appliqué (ex-Formula 1 stable), qui a relancé la marque en facilitant en particulier le Entretien de ses vélos.
Dans un marché du cycle, généralement ralenti en 2024, leur concurrent belge Cowboy a déclaré fin décembre, après avoir géré sa production “Avec soin”et vise à devenir rentable en 2025.
