Ce n’est pas une barge comme les autres qui a débuté ses rotations entre les ports de Bonneuil-sur-Marne (Val-de-Marne) et de Gennevilliers (Hauts-de-Seine), en amont et en aval de Paris. Cette grande barge verte baptisée « Zulu 06 » est en fait un bateau fluvial qui se déplace grâce à deux piles à combustible de 200 kW chacune, alimentées par 300 kg d’hydrogène décarboné, ce qui lui confère une autonomie de 500 km. De quoi faire quelques allers-retours sur la Seine, même s’il devrait se contenter d’un périmètre de 50 km de long.
Cette barge fait partie du projet European Flagships, un consortium de 11 partenaires qui vise à développer les transports utilisant l’hydrogène.
Baptisé comme le veut la tradition le 3 décembre (au port de Javel dans le 15e arrondissement) à l’aide d’une bouteille propulsée par l’éphémère ministre des Transports du gouvernement Barnier, et actuel président du conseil départemental de l’Essonne François Durovray, ce Le navire peut transporter jusqu’à 400 tonnes de marchandises (l’équivalent de 20 poids lourds ou 200 camionnettes). Il permettra d’acheminer des fournitures et des biens de consommation aux Parisiens, et ainsi continuer à décarboner la livraison du dernier kilomètre dans la capitale. Mais selon Sogestran, le groupe français à l’origine de son développement, Zulu 06 n’en est encore qu’aux « premiers stades de sa commercialisation ».
Une flotte verte pour les Jeux Olympiques
Cette barge unique en son genre en France fait partie du projet European Flagships, un consortium de 11 partenaires qui vise à développer, mettre en service et exploiter des unités de transport de marchandises et de passagers utilisant l’hydrogène comme carburant. Outre Flagships, le développement de la barge a bénéficié du soutien financier de l’Ademe, de la direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports d’Ile-de-France (DRIEAT), des Voies navigables de la France et de fonds européens.
C’est aussi un héritage des Jeux olympiques de 2024, car le comité interministériel des Jeux olympiques et paralympiques avait fixé en 2021 un objectif de 40 bateaux à moteur électrique tout électrique ou hybride, incluant des innovations comme l’hydrogène, pour accélérer le verdissement de l’environnement. Flotte fluviale parisienne.
-Zulu 06 rejoindra la flotte de barges sillonnant le fleuve. En transportant des pierres ou du matériel de chantier, ses prédécesseurs ont contribué à ce que la reconstruction pharaonique de Notre-Dame soit achevée dans les délais. Ils servaient également à repaver les Champs-Élysées, ou à déplacer du matériel pour les Jeux Olympiques.
FH
France
