Lancia Fulvia, Beta, Stratos, 037 sans oublier la Delta, la marque italienne a une histoire forte avec de nombreuses victoires en championnat à son actif. Le blason HF, pour Haute-Fidélité, revient en action en compétition, à un niveau bien plus raisonnable qu’à l’époque du groupe B, ou du groupe A ensuite.
Cette Lancia Ypsilon HF est dédiée à la catégorie Rally 4, son moteur 1.2 trois cylindres PureTech développe 212 ch et il est associé à une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports et à un différentiel à glissement limité mécanique. Bien entendu, son architecture de traction reste la même. La fiche technique fait toutefois pâle figure en comparaison de la version de série développant 280 ch. Mais cela permet de contenir les coûts.
Dans le cadre de l’officialisation de ce rallye Ypsilon, la marque lance le Trofeo Lancia Rally, un championnat organisé autour de six épreuves du Championnat d’Italie des Rallyes 2025. les récompenses peuvent atteindre 300 000 €. Un montant idéal pour mieux débuter en rallye.
En 2019, Peugeot avait déjà commercialisé son 208 dans la même catégorieégalement équipé d’une base moteur PureTech.
L’instant Caradisiac
Massimo Biaison, notamment champion du monde des rallyes en 1988 et 1989, a fait le déplacement. Et si vous visitiez le stand au bon moment, vous aviez droit à une casquette signée.
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