Un retour à la normale après des années difficiles
Le marché canadien des véhicules neufs semble avoir retrouvé un certain équilibre en 2024, après des années marquées par la pandémie de COVID-19 et une pénurie mondiale de semi-conducteurs. Selon DesRosiers Automotive Consultants (DAC), 1,86 million de véhicules ont été vendussoit une augmentation de 8,2% par rapport à 2023.
Il s’agit du total le plus élevé depuis 2019, où 1,91 million de véhicules avaient été vendus. « 2024 a enfin apporté un certain niveau d’équilibre… au grand soulagement des consommateurs et de l’industrie » » a déclaré DAC.
L’essor des véhicules électriques
Les véhicules électriques ont été un moteur de croissance important, particulièrement au Québec, où l’annonce de réductions d’incitatifs dans le cadre du programme Roulez Vert a poussé les consommateurs à se ruer vers les modèles électriques.
Les chiffres marquants des ventes de VE en 2024 :
- Toyota : 117 528 véhicules électrifiés vendus (+17,7%), soit 49,2% de ses ventes totales.
- Gué : 21 153 véhicules électriques vendus (+66,1%), un record pour la marque.
- Moteurs généraux : Les ventes du Chevrolet Equinox EV ont atteint 16 989 unités, représentant plus de la moitié des ventes totales de ce modèle.
Cependant, l’avenir des incitatifs pour les véhicules électriques demeure incertain, tant au Canada qu’aux États-Unis, ce qui pourrait ralentir cette tendance.
Les SUV dominent toujours le marché
Les segments des SUV compacts et sous-compacts continuent de surpasser les voitures traditionnelles, avec des ventes dépassant 560 000 unités en 2024.
Selon Michael MacGillivray, PDG de Century Auto, cette transition s’explique par la disparition progressive des voitures compactes au profit des SUV. « Les SUV sous-compacts sont similaires aux berlines en termes de prix, ce qui séduit les consommateurs. » il a ajouté.
Incertitude politique et économique en 2025
Si 2024 a été une année de reprise, 2025 s’annonce incertain. Avec le départ de Justin Trudeau de son poste de Premier ministre et les tensions commerciales entre le Canada et les États-Unis, le marché pourrait être affecté par les tarifs douaniers.
Donald Trump, président élu des États-Unis, a menacé d’imposer des droits de douane de 25 % sur les importations canadiennes, inquiétant les acteurs de l’industrie. “C’est une menace réelle pour notre économie” a déclaré Michael Carmichael, PDG d’UpAuto.
Prévisions pour 2025
Malgré ces défis, les experts prévoient une croissance modérée :
- DesRosiers Automotive Consultants table sur 1,84 millions de véhicules vendus.
- Solutions de prévision automatique envisage un retour au seuil des deux millions de ventes, même si cet objectif sera revu à la baisse.
Sam Fiorani, vice-président d’AutoForecast Solutions, a déclaré : « Une croissance est attendue, mais atteindre deux millions d’unités sera difficile. »
Une reprise fragile
Même si 2024 marque une année de reprise pour le marché automobile canadien, les incertitudes politiques, économiques et incitatives concernant les véhicules électriques pourraient peser sur 2025. Les VUS et les véhicules électriques resteront probablement au centre des tendances.
Avec des informations d’Automotive News Canada
Le texte Ventes de voitures neuves au Canada en 2024 vient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile
