Avec ses 41,4 nouveaux kilomètres de pistes cyclables, la Seine-Saint-Denis est en tête des collectivités franciliennes. C’est ce qui ressort du rapport du Collectif Vélo Ile-de-France, qui regroupe 42 associations dont l’ambition est d’accroître la place et la prise en compte du vélo dans l’espace public. Selon ce bilan de l’évolution du cyclisme depuis 2021, réalisé pour la première fois, les Hauts-de-Seine arrivent en deuxième position avec 36,9 km, suivis loin derrière par le Val d’Oise (19,7 km), le Val-de-Marne (14,3 km) et Seine-et-Marne (12,6 km).
« Le Val-de-Marne, la Seine-Saint-Denis et les Hauts-de-Seine mettent davantage de moyens financiers et humains pour atteindre leurs objectifs, eux aussi bien supérieurs »
« Les départements ont un rôle clé à jouer dans le développement du vélo en Ile-de-France. Ils gèrent des centaines de kilomètres de routes départementales, qui constituent le support privilégié d’un réseau de pistes cyclables, constate le collectif. Aujourd’hui, les sept départements d’Ile-de-France, hors Paris, disposent tous de leur propre plan vélo. » Il souligne cependant une certaine disparité entre les acteurs. « En petite couronne, le Val-de-Marne, la Seine-Saint-Denis et les Hauts-de-Seine mettent davantage de moyens financiers et humains pour atteindre leurs objectifs, eux aussi bien plus élevés », souligne le collectif.
La Seine-Saint-Denis s’est réjouie des résultats affichés, soulignant avoir adopté un plan vélo « doté d’un budget de 150 millions d’euros, pour rendre cyclable 100 % des routes départementales ».
Une « politique ambitieuse »
Le Collectif Vélo souligne également « la politique très ambitieuse menée par la Seine-Saint-Denis », politique qui remonte déjà à 2019 et représente un total de 128 km, mais il observe que l’objectif de 100 % de pistes cyclables départementales » est loin d’être atteint ». Parmi les réussites, il note la capacité de la communauté « à saisir les opportunités (…). La période covid a été l’occasion pour le département de créer de nombreux coronapistes (…). De la même manière, le département a pu profiter des Jeux Olympiques et Paralympiques pour déployer un réseau de 18 km d’Olympiens (…) ce qui a créé le début d’un réseau structurant dans l’Est parisien, très intéressant pour les déplacements quotidiens » .
Reste désormais à relier les équipements entre eux afin de « former un véritable réseau cyclable continu et sécurisé sur tout le département », demande le collectif.
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