Premier geste. D’ici 2026, un « jardin pluvial » remplacera le parking actuel de la gare SNCF. Un projet d’un coût de 2 M€ à venir, sur une surface de 2 860 m2, « déshydrater les sols et végétaliser les zones » rappelle le président de la CAPG et maire de Grasse, Jérôme Viaud.
Si, a priori, tout le monde est content, inquiétude majeure (à nouveau exprimée par les riverains lors de la consultation publique, achevée le 8 novembre) : quelle solution pour remplacer les 139 places libres du parking SNCF (les travaux débutent en 2025) ?
Le remède trouvé par l’agglomération : inciter les riverains, notamment ceux des résidences mitoyennes, Valmy et Val de Provence, à utiliser le parking jouxtant le pôle multimodal. Une infrastructure dont « La Cour des comptes avait souligné l’explosion du coût [de 7 à 11 Me]pour un parking généralement quasiment vide », did not fail to highlight Paul Euzière (Grasse à Tous).
“Inacceptable”
En effet peu fréquenté, le site, dédié à la multimodalité et, donc, gratuit pour les détenteurs d’un titre de transport (bus, train), doit donc servir de « palliatif » au parking SNCF.
Sauf que, pour les utilisateurs « grand public », ce n’est pas gratuit. Alors, pour attirer le client, la CAPG vient de décréter que la première heure de stationnement serait désormais gratuite.
“Inacceptable” Tranches de Paul Euzière. Qui réclame, comme depuis des mois : « Une heure, c’est clairement insuffisant. Le stationnement multimodal doit être gratuit. Il aurait alors une fonction et une utilité qu’il n’a jamais eu… »
Accorder un “déclaration d’échec” sur l’utilisation du site multimodal, Jérôme Viaud soutient néanmoins : « Il y a une heure gratuite et des abonnements aussi, qui ne coûtent pas cher du tout. On ne peut pas tout faire gratuitement, il y a une paie, des gardiens sur place. Là, nous avons la voiture en sécurité à l’intérieur, elle est surveillée par vidéo.
“Le prix n’est pas fixe”
Le président assure ainsi qu’il s’agit d’un premier pas : « Les tarifs ne sont pas fixes, une réglementation change. Sur les 220 places de stationnement, 100 resteront dédiées à la multimodalité et 120 aux riverains. Je reste ouvert au débat pour travailler au tarif résident et trouver le bon équilibre, pour que les riverains et l’agglomération trouvent leur voie. Mais il faut commencer par quelque chose… »
L’opposition n’a pas été convaincue puisque Magali Conesa et Paul Euzière (Grasse à Tous) se sont abstenus, tandis que Stéphane Cassarini (Grasse) a voté contre cette nouvelle tarification.
Qui paie combien ?
Bien qu’il accueille tous types d’usagers, le parking multimodal de Grasse ne nécessite pas le même effort financier. Créé à cet effet, il favorise logiquement les usagers des transports en commun. Pour les abonnés train ou bus, tout est gratuit, tout le - (sauf les 5 € pour la carte de stationnement). Pour les utilisateurs occasionnels, même chose, à un détail près : c’est gratuit de 21 heures à 6 heures du matin pendant seulement sept nuits consécutives (au lieu de trois semaines). Ensuite, ce sera 3€ par nuit supplémentaire.
Pour les utilisateurs grand public, c’est désormais une heure gratuite, passant à 0,50 € par tranche de 15 minutes en journée (7h-20h). Pour le forfait nuit (20h – 7h), il vous en coûtera 3€.
Enfin, trois types d’abonnement :
en journée (8h – 18h) à 29 € par mois, 80 € par trimestre ou 250 € par an ; nuit (18h – 8h) et week-end à 19 € par mois, 50 € par trimestre et 150 € par an ; « non-stop » (24h/24 et 7j/7) à 35 € par mois, 100 € par trimestre et 350 € par an.
Vous préférez le parking du château à Mouans-Sartoux ?
Jaloux du voisin ? Si Paul Euzière trouve cette proposition d’heure gratuite “inacceptable”cela pour deux raisons : le remplacement de la gratuité totale, donc. Et puis, il y a Mouans, propriétaire de l’autre parking communautaire de la CAPG, celui du Château. « Celui de Grasse serait payant, mais celui de Mouans-Sartoux est gratuitl’élu grassois s’émeut. Au nom de quelle égalité entre les habitants de notre communauté urbaine ?
Evidemment, Pierre Aschieri ne laisse pas passer ça. « Le stationnement n’est pas gratuit, il est réglementécorrects the Mouansois councilor. Au même titre que celui de Grasse, il existe des places réservées aux usagers des transports en commun [100 places, avec gratuité totale pour les abonnés et 24h pour les usagers occasionnels] et, pour le reste, il y a une durée limitée [3h en zone bleue]: si l’utilisateur dépasse, il est verbalisé.”
“Pas la même opération”
Il poursuit, du côté financier : « Le dispositif n’est pas le même : Mouans-Sartoux a apporté une contribution importante pour la construction du parking, avec le terrain et 900 000 e. C’est normal que ce ne soit pas la même opération. Une participation de 900 000 e “sur huit millions” grogne Paul Euzière, qui s’est toujours opposé au financement (partiel) du projet par la CAPG (3,5 millions). « Pour le parking de la gare de Grasse, la Ville est également intervenue : il s’agissait d’un terrain communal. Il ne peut y avoir deux logiques.
Il conclut, par une double attaque, contre le projet payant grassois et l’intérêt multimodal du parking mouansois : « A Mouans, il y a deux parkings gratuits à proximité immédiate de la gare. Contrairement au parking multimodal qui est loin… »
