Le 15 décembre 2024 n’a pas seulement été marqué par le lancement de Paris-Berlin en ICE 3. Ce lundi a également vu le retour de la liaison ferroviaire directe entre Nancy et Lyon. six ans après sa suspension en 2018, notamment grâce aux travaux réalisés en gare de Lyon Part-Dieu. Très attendue par les habitants et les entreprises du Grand Est ainsi que des régions Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes, cette reprise d’un train de l’équilibre territorial (TET) a été rendue possible grâce à un effort financier de 48,6M € pour la période 2025-2028 de l’État et de plusieurs collectivités territoriales, de la Métropole du Grand Nancy et de la Région Grand Est, ainsi que des départements de Meurthe-et-Moselle et des Vosges. L’État reprendra alors l’intégralité de ses financements à partir de 2029.
Exploité jusqu’en 2027 par le train Régiolis au tarif deun aller-retour quotidien entre Nancy et Lyon en 4h30 environ. Prévue à 7h46 depuis Nancy, la liaison dessert Toul, Neufchâteau, Culmont-Chalindrey, Dijon-Ville, Chalon-sur-Saône, Mâcon, Lyon-Part-Dieu et Lyon-Perrache. Un deuxième aller-retour est déjà prévu en journée à partir de fin 2025. Un train Corail prendra également le relais du train Régiolis à partir de 2028.
Durant cette période 2025-2028, suite à un accord entre l’État et la Région Grand Est, les abonnés TER Grand Est pourront utiliser ce service entre Nancy et Culmont-Chalindrey avec leur abonnement TER Fluo. Pour les autres voyageurs et autres itinéraires, la tarification Intercités sera appliquée.
