Quel est votre sentiment sur cette grève historique ?
David Daublain : C’est dommageable d’abord pour les clients, même si nous avons travaillé pour qu’ils aient l’information en amont, puis sur le terrain, sur les points principaux. Et puis c’est dommageable pour toute l’entreprise, car malgré les rencontres et les discussions (avec le représentant syndical, NDLR), ça n’a pas pu aboutir.
Quel est le taux de ponctualité des bus Kicéo actuellement ?
Ce sont des données que nous ne disposons pas, car l’outil de billetterie ne nous permet pas de les connaître. Surveiller le taux de retard du plomb n’est pas sa vocation. Et il n’existe actuellement aucun système de support opérationnel. Nous travaillons sur un nouveau système qui sera mis en œuvre au premier semestre 2025. Il fournira aux clients des informations en - réel, sachant à quelle heure arrivera le prochain bus. En 2021-2022, nous étions à 60% de ponctualité en 2021-2022 (sous l’ancien délégataire, NDLR). Actuellement, le réseau possède effectivement certaines lignes et certains horaires sur lesquels c’est compliqué.
Chauffeurs et usagers dénoncent des retards réguliers. Que proposez-vous ?
Il est proposé, sur les lignes 4 et 7, de revoir certains - de trajet et horaires commerciaux. Nous avons des recommandations, nous en discutons avec l’agglomération et nous regardons comment nous pouvons les mettre en œuvre. Il y a d’autres lignes qui devront être travaillées, je pense notamment à la ligne 8. Et cela, pour l’été, voire pour la rentrée scolaire de septembre 2025.
Allez-vous demander une rallonge budgétaire à l’agglomération ?
Nous devrons repenser les lignes et voir où il est nécessaire de réinvestir des ressources et peut-être y aura-t-il moins de ressources à consacrer ailleurs. Cela sera discuté avec la ville.
