Coup d’envoi de la 10e Transat Québec Saint-Malo – .

C’est un départ pour la Transat Québec Saint-Malo. Près d’une trentaine de navires ont hissé leurs voiles et ont mis le cap sur la ville de Saint-Malo, en France. Des centaines de personnes se sont rassemblées dimanche sur les berges du fleuve Saint-Laurent pour assister au départ de cette course transatlantique.

Il s’agissait de la première Transat Québec Saint-Malo en huit ans. L’édition 2020 avait été annulée en raison de la pandémie.

Il y a quatre ans, nous n’avons pas pu voir la course. Nous avons voulu y assister. C’est un spectacle magnifique au bord du fleuve.raconte un passionné de voile venu assister au départ.

Le skipper français Fabien Delahaye a passé une dizaine de jours à Québec pour préparer la course. Il a remarqué l’engouement de la population pour la Transat. Je suis impressionné par la vie du port, il y a beaucoup de passionnésil dit.

Les retombées économiques de cet événement sont majeurselon le directeur général de Transat Québec Saint-Malo, Richard Samson.

Il affirme que l’arrivée des équipages et des touristes augmente considérablement le trafic dans les hôtels et les restaurants du centre-ville.

C’est un événement très populaire et qui donne de la visibilité à la ville de Québec en Europe. […] Les Français qui décident otoi prenez leurs vacances l’année prochaine, ils entendront parler du Québec.

Voyage épuisant

Au cours des prochains jours, les marins devront parcourir une distance de 5 400 kilomètres. La durée du trajet peut varier en fonction de la force et de la direction des vents et des marées.

Avant d’atteindre l’océan, les marins devront surmonter les nombreux pièges que présente le fleuve Saint-Laurent.

Le skipper Fabien Delahaye décrit la sortie du Saint-Laurent comme une course dans la course en raison de l’étroitesse de la rivière.

Il s’agit d’une expédition exigeante puisque les arrêts de ravitaillement ne sont notamment pas autorisés.

De plus, les voiliers ne sont pas construits pour le confort mais pour la performance. Les bateaux ne sont pas équipés de toilettes ou de cuisine.

Les membres de l’équipage braveront l’océan Atlantique en mangeant des aliments déshydratés.

Plusieurs marins se préparent à une expédition d’une douzaine de jours. Le voyage pourrait toutefois être plus court. Le record, établi en 2016, est de six jours.

Traverser l’Atlantique à 72 ans

Georges Leblanc est bien conscient des défis que présente ce type d’expédition. Ce skipper québécois a parcouru près de 350 000 milles marins au cours de sa carrière, soit l’équivalent de 16 tours du monde.

À 72 ans, le navigateur de Lévis en sera à sa sixième et dernière participation à la Transat.

Celui que beaucoup surnomment l’insubmersible dirigera un navire de 65 pieds et sera accompagné d’une dizaine de marins.

Outre le voilier de Georges Leblanc, un seul autre navire sera commandé par un Québécois.

Sur les 28 équipages participant à la Transat, 22 viennent de France. L’Italie et l’Allemagne seront également représentées lors de la traversée.

Le Femina Ocean Challenge et la Boulangère Bio seront les premiers équipages entièrement féminins à participer à la Transat depuis la toute première édition en 1984.

Il est possible de suivre les bateaux jusqu’à la fin de la course avec l’application Géocourse.

Avec les informations de Louis-Philippe Arsenault et Gabrielle Morissette