Rennes. Le groupe Stellantis délocalise un atelier : « Les bêtises écologiques » – .

Le les nouvelles déçoivent et remettent en cause. L’usine Stellantis de Rennes va se séparer de ses atelier d’outillage, a annoncé le groupe automobile lors d’une réunion du Conseil Social et Economique de Rennes – La Janais, jeudi 27 juin 2024, indique le syndicat CFDT aux médias. Nathalie AppéréLe président de Rennes Métropole, a également réagi.

C’est un très mauvais signal. L’impact délétère sur le climat, le nivellement social par le bas : les effets de la mondialisation ultralibérale et de la course effrénée à la rentabilité sont malheureusement bien connus.

Contacté par L’actualité rennaisele communication des services Stellantis confirme que l’activité de cet atelier d’outils va progressivement diminuer. « Nous ne sommes pas assez compétitifs pour rivaliser avec la concurrence.

Lors de la discussion, le dirigeant admet qu’il s’agit d’une relocalisation au sens strict du terme. ” Mais ce n’est pas pas nécessairement en Asie. Une fois l’activité arrêtée chez nous, nous fera l’objet d’un appel d’offres pour les spécialistes du domaine. » En bref, l’entreprise va sous-traiter.

Verser Laurent Valy, délégué syndical de la section CFDT de l’usine Stellantis de Rennes, « ce sera En Asie, nous ne pouvons pas rivaliser.

Une nouvelle activité

Concrètement, cet atelier qui emploie environ 80 salariés en CDI et CDDselon Stellantis, fabrique des « moules pour pièces automobiles ». Ces employés seront notamment converti vers « l’activité que nous redéveloppons : injection de plastique “.

Cette pratique permettra former des pièces en plastique qui servira au nouveau véhicule, nom de code CR3, prévu pour 2025. « Lorsque nous avons épousé Fiat, nous avons repris leurs compétences dans le domaine. Aujourd’hui, nous allons localiser une partie de cette activité à Rennes »explique encore le service communication de PSA-La Janais.

“Nous ne sommes pas d’accord avec cette stratégie”

Face à la situation, Laurent Valy dénonce « une lacune importante dans le choix stratégique du groupe “.

C’est une absurdité écologique. Nous ne sommes pas d’accord sur cette stratégie. Elle oublie complètement l’aspect humain. Au final, ce sont des pertes d’emplois, pas forcément chez Stellantis, mais chez des sous-traitants.

Pour l’injection plastique, c’est une activité que nous avons sous-traitée et que nous reprenons aujourd’hui, constate le délégué syndical. Mais, à la fin du secteur, il y a une perte totale d’emplois.

« L’injection plastique, on n’avait pas ça à la maison avant. Nos pièces en plastique proviennent entre autres de Plastic Omnium, désormais appelé OPmobility, à GuichenLe problème est que nous allons étrangler notre sous-traitance. Et ils [Stellantis] fera tout ce qu’il faut de toute façon. Ensuite, ils disent que cela ne supprimera pas d’emplois, mais il y a un plan de départs volontaires en cours »précise le syndicaliste.

Pour Nathalie Appéré, cette décision est incompréhensible. « Au contraire, il est temps de mobilisation générale pour permettre la réindustrialisation de notre pays, tout en accélérant la décarbonation des activités productives face à l’urgence climatique. C’est l’ambition que nous poursuivons avec le Pôle d’Excellence Industrielle que nous construisons avec nos partenaires sur le site de La Janais.

Autres préoccupations

Laurent Valy pointe également l’avenir du site de Rennes. « Nous aurons effectivement une nouvelle plateforme pour le futur SUV électrique de Citroën. Mais malheureusement, il n’y a pas d’autres projets. » Le site finira donc par être un produit unique. « Supposons maintenant que le le véhicule ne fonctionne pas à la sortie, nous serons dans une situation périlleuse. »

En automne, En novembre, la Peugeot 5008 cessera d’être produit sur le site de La Janais. « Le véhicule représente 60% des 360 modèles qui quittent l’usine chaque jour. Nous allons donc supprimer une équipe d’ici la fin de l’année. »

L’usine Stellantis Rennes est 1 890 salariés permanents et CDD et 200 intérimaires.

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