Un procès attendu. Le 18 novembre 2019, un camion de plus de 50 tonnes avait emprunté le pont enjambant le Tarn destiné à supporter un charge maximale de 19 tonnes.
Deux personnes sont mortes dans l’accident : le chauffeur de camion et un fille de 15 ans qui se trouvait dans une voiture qui est tombée dans la rivière lorsqu’elle s’est effondrée.
Comment, de nos jours, peut-on mourir en traversant un pont pour aller à l’école ? a déclaré au tribunal la mère de l’adolescent décédé.
“J’attends beaucoup de ce procès, que la justice définisse la(les) responsabilité(s)”a-t-elle ajouté. Le jour du drame, elle et sa fille occupaient le véhicule tombé dans le Tarn, mais elle a pu être secourue.
Le pont n’était « absolument pas capable de supporter un camion d’une charge de 58 tonnes »
Le conducteur décédé du camion conduisait le drilling company Puits Julienune entreprise située à quelques centaines de mètres du pont, poursuivie dans ce dossier.
Une information judiciaire avait été ouverte pour homicide et blessures involontaires, ainsi que pour « les infractions aggravées par la violation manifestement délibérée d’une obligation particulière de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement ».
L’ouvrage, une structure métallique datant de 1931, avait été inspecté deux ans auparavant puis avait fait l’objet d’une visite de contrôle en décembre 2018moins d’un an avant l’accident.
L’hypothèse d’un violation des procédures de surveillance avait été débouté le jour même de l’accident par le Conseil départemental. Cela a été confirmé ce mardi à l’audience par l’expert chargé de rendre ses conclusions.
Le pont n’était « absolument pas capable de supporter un camion d’une charge de 58 tonnes »» a déclaré l’expert devant le tribunal correctionnel.
Suite à l’effondrement du viaduc de Gênes (Italie) en août 2018, un rapport sénatorial pointait en juin 2019 l’état préoccupant d’« au moins 25 000 ponts routiers » en Francejuste avant l’accident de Mirepoix-sur-Tarn.
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