«C’est un projet absurde. » Jeudi matin, à l’appel de plusieurs syndicats de la SNCF, un mouvement de grève a été observé au niveau national. En Haute-Loire, la CGT 43 avait choisi de concentrer son action dans et autour de la gare de Retournac.
No train between Le Puy-en-Velay and Saint-Étienne
Tous les trains entre Saint-Étienne et Le Puy-en-Velay ont été annulés pour cette journée de mobilisation. « Des bus de substitution ont été mis en place. Les stations du Bas-Monistrol et du Puy-en-Velay ont rejoint notre mouvement. La gare d’Aurec-sur-Loire fonctionne partiellement», explique Joris Leclercq, agent SNCF à Retournac.
Qu’en est-il des revendications ? « Le poste d’agent de la circulation, le matin en semaine et le soir le week-end, serait remplacé par un simple accueil au guichet. Cela menace deux positions au sein de la station. Derrière tout cela se cache une volonté de supprimer à terme le poste d’accueil», explique Joris Leclercq, qui craint d’être muté dans un autre service en cas de suppression du poste. Pour la maire de la commune, Patricia Goudard, présente pour soutenir les agents, « SNCF Voyageurs propose un poste au guichet pendant un an à titre expérimental. L’objectif final serait de le supprimer.
« Le train en concurrence avec la route »
Mais ce n’est pas tout. « Ce remplacement ne permettrait pas aux trains de se croiser le matin et le week-end en gare de Retournac, mais uniquement à Vorey-sur-Arzon et Bas-Monistrol. Au moindre incident, cela entraînerait des retards importants sur la ligne, voire des annulations de trains. C’est inacceptable pour les voyageurs. »
Chaque jour, entre vingt et vingt-cinq trains s’y arrêtent. « Nous mettons le ferroviaire en concurrence directe avec la RN88 qui est en cours de déploiement, contrairement à la stratégie de la SNCF qui veut supprimer des postes. S’il y a du retard, les usagers seront obligés de prendre la voiture», déplore Renaud Daumas, conseiller régional en environnement venu apporter son soutien.
“Il est impossible que la gare ferme”
Toutes les personnes présentes à l’événement en sont convaincues : il y aura un impact sur le service rendu aux voyageurs. « Cela ne concerne pas seulement les gens de la ville, il y a aussi ceux de tout le Pays des Sucs. La gare de Retournac lui est impossible de fermer. Le service fourni aujourd’hui est important pour la sécurité des passagers. Les agents, en plus du guichet, nettoient les voies, s’occupent des personnes handicapées, ce qui ne sera pas fait par la personne seule au guichet”, souligne Patricia Goudard.
Pour l’heure, l’édile compte sur le soutien d’autres élus et institutionnels pour faire plier la SNCF. « J’ai transmis l’information au cabinet du député Laurent Wauquiez et j’ai contacté les conseillers départementaux. Ce projet n’est pas encore finalisé, mais est bien avancé dans ses discussions. »
De son côté, la direction de SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes avait confirmé dans notre édition du 20 novembre « qu’un changement d’organisation concernant la gare de Retournac serait mis en œuvre au 1er juin 2025 » afin de répondre aux objectifs de performance économique du rail. système.
Une pétition a été lancée. Jusqu’à présent, près de 1 000 signatures ont été recueillies. « Comme il y a deux ans, nous n’allons pas baisser les bras. »
