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La modernisation de la ligne de train de la Broye réduira les délais de fermeture des barrières aux passages à niveau.
Les usagers se plaignent du temps d’attente lorsque les barrières sont fermées à plusieurs passages à niveau, dont celui de Payerne. © Alain Wicht-archives
Publié le 13/06/2024
Temps de lecture estimé : 1 minute
Les travaux de modernisation de la ligne de train de la Broye, réalisés par les CFF, apporteront quelques améliorations dans les horaires de fermeture des barrières. Les nouvelles installations de sécurité permettront aux trains d’entrer dans la gare en gardant les barrières ouvertes. Ils baisseront ensuite pour le passage du train, indique le Conseil d’Etat vaudois en réponse à une question du député libéral-radical Loïc Bardet (Vulliens).
Les autorités cantonales précisent que cette réduction de l’heure de fermeture des barrières concerne Châtillens pour les trains arrivant de Payerne ainsi que les passages à niveau de Granges-Marnand, Lucens et Payerne. Ils ajoutent que d’un point de vue technique, il serait possible de créer des passages routiers au-dessus ou en dessous du tracé ferroviaire, mais ils sont coûteux et ce serait aux propriétaires de la route – en l’occurrence les communes – de les financer. . Le Conseil d’État considère qu’il faut s’attendre à d’éventuelles difficultés d’intégration de ces infrastructures dans un environnement urbain.
Conseils aux municipalités
Le gouvernement rappelle que le canton de Vaud accompagne et conseille les communes pour trouver des mesures permettant d’optimiser la gestion du trafic. Des discussions sont par exemple en cours pour le passage à niveau de la rue de la Vignette à Payerne, entre la commune – propriétaire de la route que traverse la voie ferrée – et la Direction vaudoise de la mobilité et des routes afin de trouver des solutions. des solutions aux files d’attente qui gênent la circulation.
A Lucens, le canton explique que la construction de la bretelle pour rejoindre la route de Berne, en direction de Moudon et de Lausanne, a permis de proposer un itinéraire alternatif aux usagers de la route. Il termine en annonçant que le Conseil d’Etat n’a pas étudié les mesures de soutien liées à la mise en place d’un troisième train par heure sur la ligne de la Broye.
