Le journal a appris que le coût du projet de tramway pour le Québec proposé par CDPQ Infra en première phase entre Le Gendre et Charlesbourg est de 5 milliards de dollars, uniquement pour les infrastructures de transport. Les phases deux et trois ajouteraient 2 milliards de dollars.
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Des sources proches du dossier ont confirmé à Journal que, selon le rapport de la Caisse de dépôt et placement du Québec Infra (CDPQ Infra), l’investissement prévu d’environ 5 milliards de dollars pour la première phase n’inclut pas les aménagements urbains qui doivent être réalisés tout au long du tracé, ni le déplacement du sous-sol canalisations sous le quai du tramway, ni les réserves pour imprévus.
Le plan B de Marchand
En comparaison, le projet de tramway proposé par l’administration de Bruno Marchand comme plan B a coûté 4,5 milliards de dollars.
En effet, voyant qu’aucun soumissionnaire ne s’apprêtait à soumettre une proposition pour son projet de tramway, le maire de Québec a mis fin au processus d’approvisionnement et a proposé un projet réalisé en maîtrise d’œuvre par la Ville elle-même. même, ce qui s’élevait à 8,4 milliards de dollars.
Mais cette somme comprenait 2,1 milliards de dollars de réserves pour imprévus et éventuels dépassements de coûts et 1,8 milliard de dollars pour divers aménagements tels que le déplacement de réseaux techniques urbains, la plantation d’arbres ou encore la construction de parcs.
- Écoutez l’entrevue avec Éric Duhaime, chef du Parti conservateur du Québec, via QUB :
Début mai, le maire a convenu que si l’on excluait les aménagements « façade à façade », le coût du volet « transport » du tramway se situerait donc entre 4,5 et 6,6 milliards de dollars au lieu de 8,4 milliards. G$ avancé. Le projet de la Ville courait jusqu’à D’Estimauville, un embranchement que la CAQ avait préféré à celui de Charlesbourg, mais la longueur est à peu près la même, soit environ 19 km.
Le rapport CDPQ Infra sera déposé mercredi. On sait déjà qu’elle proposera un tramway, comme l’écrit Le journal Lundi. Toutefois, les coûts n’ont pas encore filtré.
Phases deux et trois à 2 milliards de dollars
Selon nos informations, les deux phases subséquentes prévues par CDPQ Infra, de Saint-Roch à D’Estimauville et de Saint-Roch à Lebourgneuf, ajouteraient 2 milliards de dollars supplémentaires au total, toujours uniquement pour les infrastructures de transport, par tramway ou par trambus. Ce sera au gouvernement de décider du phasage.
Comme indiqué Le journal Lundi, il apparaît de plus en plus clairement que la Ville de Québec devra payer plus que ce qui était prévu dans le projet initial du tramway puisque pour les aménagements urbains le long du tracé, comme la construction de parcs par exemple, la part du lion de la facture serait transmis à la Ville.
–Avec la collaboration de Taïeb Moalla
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