Quand seront terminés les travaux de la Scandibérique, une véloroute européenne de 5 600 km ? – .

Faire de Melun (Seine-et-Marne) le « ville du quart d’heure« . C’était un slogan repris par le cyclistes est venu démontrer dans la cité préfectorale en novembre dernier. Si nous sommes encore loin d’être une traversée complète de Melun en 15 minutes, Pistes cyclables se multiplier et le les projets avancent.

L’Eurovéloroute 3 poursuit son développement

Il y a deux ans, le Conseillers de Melun adopta alors un plan vélo qui définirait le belles actions Et priorités de la installations cyclables. « Les associations cyclistes ont organisé des manifestations. je suis toujours en relation étroite avec ces structures pour savoir ce que sont leurs demandes et ils sont dans leur rôle », commence Michel Robert, conseiller municipal en charge de la Mobilité.

Dans le même temps, l’agglomération a voté un plan directeur de la de douces connexions. La dernière version date de 2021, mais les projets continuent d’évoluer. Mais du côté de Melun, ça bouge aussi. Depuis fin mai, un chantier a été installé le long de la Quai du Maréchal Joffre.

« Cette piste fait partie du aménagement de l’Eurovéloroute 3 aussi appelé Scandibérien. L’agglomération a pris en charge ce projet, mais les berges de la Seine et la proximité de l’eau nécessitent contrôles importantsprolonger la durée des travaux », dit-il.

Allant de Saint-Fargeau-Ponthierry à La Rochette et Bois-le-Roi, les tronçons se finalisent progressivement. Cependant, le chemin n’est pas encore terminé. « En 2023, il y a deux kilomètres qui ont été faites sur le chemin de halage à Saint-Fargeau-Ponthierry. Cela se poursuivra l’année prochaine au niveau de la base extérieure et cela devrait prolonger le projet des quais de Seine. »

Les nouvelles pistes de Melun

Melun a également pu voir nouveaux morceaux être effectué. C’est particulièrement le cas sur le Quai Voltaire reliant Dammarie-les-Lys et la ville préfecture. Il s’arrête pour l’instant rue Belle Ombre : « Nous souhaitons néanmoins réaliser une piste côté Seine plus loin sur Melun », assure Michel Robert.

Actuellement côté piscine, les travaux démarrent de la rue des Mariniers et « sont destinés à huit derniers mois s’entendre au-delà du pont de Pet au Diable, pour rejoindre une jonction existante« . Une petite partie avait néanmoins été anticipée à niveau camping pour éviter de travailler pendant la saison touristique.

Cela signifie-t-il que l’Eurovéloroute 3 sera enfin terminé en agglomération et sera-t-il possible de traverser Melun d’est en ouest sur une seule voie ? Il semble plus compliqué. Michel Robert détaille : « Il faudra encore continuer entre la rue de Belle Ombre et l’allée des Mariniers. Mais cela va devenir compliqué, car il n’y a pas pas de grande place pour une piste cyclable. Il y a aussi les ponts et circulation. De la des études sont nécessaires et l’agglomération porte déjà ceux du pourtour dans la circulation, mais ce n’est pas le cas. pas encore terminé. »

L’axe nord-sud sur la bonne voie ?

Lors des manifestations, les cyclistes ont exigé une voie de circulation ce qui leur permet pour rejoindre la gare depuis Melun à vélo depuis le nord de la commune, y compris pour les habitants des communes alentours.

« Pour l’axe nord-sud, il y aura peut-être le TZen qui intégrera des pistes cyclables. La mairie y est en tout cas favorable, soutient Michel Robert. Par exemple, on peut aussi penser au boulevard Gambetta Et Place Saint-Jean qui comprendra une piste cyclable. La jonction sera réalisée par le Département lors de la création du boulevard Gambetta. »

Interrogé sur la question, Franck Vernin, le président de l’agglomération Melun Val de Seine, apporte des précisions : « Nous avons repris le projet sur Avenue Thiers Pour intégrer des pistes cyclables. »

Une percée qui libérera les trottoirs et cela sécurisera peut-être plus cyclistes en les séparant des voitures.

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