Il y a eu d’abord des réunions publiques, puis des tables rondes durant l’hiver, avec un objectif ambitieux : faire d’Hossegor, au cœur de l’été et de sa saison qui voit sa population passer de 4 000 habitants hors saison à près de 50 000, une ville apaisée.
Pour le maire Christophe Vignaud et le chef de la police municipale Jérôme Lanche, cette initiative s’inscrit dans une logique de développement…
Il y a eu d’abord des réunions publiques, puis des tables rondes durant l’hiver, avec un objectif ambitieux : faire d’Hossegor, au cœur de l’été et de sa saison qui voit sa population passer de 4 000 habitants hors saison à près de 50 000, une ville apaisée.
Pour le maire Christophe Vignaud et le chef de la police municipale Jérôme Lanche, cette initiative s’inscrit dans la logique de développement de la station : « Nous avons augmenté le réseau de pistes cyclables, mieux équipé certains axes, installé des dos d’âne, placé aucun moins de 145 caméras dans la commune… Tous ces nouveaux aménagements visaient notamment à ralentir les voitures, cette mesure 30 km/h les complète et s’inscrit dans cette continuité. »
Un bilan à l’automne
Et le maire a précisé que ce passage à 30 km/ha fait l’objet d’une longue concertation, entre élus, avec les citoyens et avec le bureau d’études ID CiTé, qui a déjà piloté ce type de projet avec d’autres villes françaises (Châtelaillon- Plage, Lormont) et défend la règle des 3C, pour la cohabitation, la convivialité et la courtoisie.
Soorts-Hossegor sera néanmoins la première commune landaise à tenter l’aventure. Fin juin, une signalétique avec panneaux et marquage au sol sera mise en place, appuyée par une campagne de communication avec le slogan « En ville je roule tranquillement ».
« Nous ferons un point en septembre ou octobre, ce qui permettra de mettre en avant les points « chauds » et ceux à améliorer », précise le maire. Jérôme Lanche prépare ses équipes à gérer à la fois l’éducation et le contrôle radar, le maire rappelant que la vitesse excessive en ville « n’est plus tolérable aujourd’hui, la route étant devenue un espace partagé ».
L’initiative sera suivie de près « par de nombreuses communes landaises, comme Capbreton ou Dax », estime Christophe Vignaud. Quoi qu’il en soit, un certain consensus semble s’être dégagé sur la nécessité de mieux partager les voies de circulation.
Vœu pieux?
Tous les axes ne seront pas concernés, explique Jérôme Lanche : les axes structurants comme le tour du lac ou le boulevard du bord de mer resteront à 50 km/h, mais là encore, des leçons seront tirées à l’automne.
La municipalité ne semble fermer aucune porte, même si elle est consciente que les 30 km/h risquent d’être respectés de manière variable. « C’est une idée pieuse, j’en ai conscience, mais si elle permet de réduire globalement la vitesse moyenne des automobilistes, si les gens roulent moins vite, alors le pari sera gagné », s’enthousiasme le maire.
Dans le même esprit, une attention particulière sera portée aux vélos électriques et à leur vitesse parfois excessive. Les fameux fat bikes notamment, omniprésents dans la commune, doivent être sur la route et ne pas emprunter les pistes cyclables réservées aux vélos classiques. Et pour tous ces sujets, rendez-vous à l’automne pour analyser les résultats.
