Armé d’une immense maquette de 27 pieds et d’une vidéo de 3 min 14 s, M. Duhaime était également accompagné de deux spécialistes pour faire sa présentation lundi matin dans une salle de réunion d’un hôtel de la Colline parlementaire. Un analyste de projet et un ingénieur en structure.
M. Duhaime a toujours défendu la nécessité d’un troisième lien vers l’est. Sous la forme d’un pont reliant la Rive-Sud, à la hauteur de Beaumont et des lignes électriques à haute tension, à la partie sud de l’Île d’Orléans, au centre du fleuve, face au village de Saint-Laurent et dans le prolongement du chemin Prévost.
Initialement, le chef du Parti conservateur du Québec (PCQ) proposait un pont à quatre voies, deux dans chaque direction, pour une facture qu’il estimait à « trois à cinq milliards » de dollars.
Ce qui est présenté lundi ne comporte donc que deux voies, une dans chaque sens. Plus une piste cyclable et un trottoir pour les marcheurs.
Le projet de pont de 2,15 km s’accompagne donc cette fois d’une facture estimée entre 1,8 et 2 milliards.
Cela exclut le nouveau pont de l’Île d’Orléans annoncé par le gouvernement Legault et sa ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, au coût de 2,75 milliards. Ce pont remplacera le pont actuel qui relie l’île à la Rive-Nord et au secteur de la Chute Montmorency.
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