La SAEM Vendée a officialisé les grandes lignes de son nouveau règlement pour le Vendée Globe 2028. Il y aura 40 places mais pour se qualifier pour la prochaine édition, deux conditions sont requises : terminer seul une grande course et bien se classer. du Championnat IMOCA Globe Series. Cette 10ème édition est la première course à marquer des points pour se qualifier pour le prochain tour du monde en 2028.
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Un système de qualification sur quatre ans sera mis en place pour participer au prochain Vendée Globe. Pour 2028, il y aura donc deux conditions à remplir afin d’assurer la qualification : la première consiste à terminer classé dans une course en solitaire de grade 2 du Championnat IMOCA Globe Series, dans un temps n’excédant pas celui du vainqueur majoré de 50 %.
De plus, les skippers marqueront des points à chaque participation aux courses du Championnat IMOCA Globe Series depuis le Vendée Globe 2024 jusqu’au 30 juin 2028. Le nombre de points attribués sera plus ou moins important selon les courses. contesté. Mais rien n’indique que les résultats sportifs seront pris en compte comme le réclamaient certains skippers.
Les tours du monde (Vendée Globe et The Ocean Race) sont classés en grade 1, courses de plus de 2 500 milles, comme la Route du Rhum, la Vendée New York Les Sables d’Olonne ou la Vendée Arctic Les Sables d’Olonne. Olonne, en 2e année, court entre 2 500 et 1 000 milles en 3e année et moins de 1 000 milles en 4e année.
A la fin du cycle de quatre ans, les trois courses où les skippers ont le moins bien performé seront retirées du calcul final. Cela permet également de ne pas participer à certaines courses et donc de s’écarter du circuit pendant une période donnée, afin de prendre en compte tous les événements que peuvent vivre les marins, comme la maternité. De plus, les marins blessés ou souffrant d’une maladie peuvent planifier leur convalescence sans compromettre leurs chances de participer à la prochaine édition du Vendée Globe. Les équipes internationales qui souhaitent effectuer des missions de relations publiques à l’étranger pendant plusieurs mois ne seront pas non plus pénalisées. Reste à savoir comment cela sera pris en compte.
Parallèlement, l’organisateur bénéficiera de trois invitations ou « wild card » qu’il pourra attribuer à sa discrétion à l’issue du processus de qualification. Il est surprenant que la SAEM revienne à ce nombre de 3 « wild cards » au lieu de 1.
Alain Leboeuf, Président du Vendée Globe et du Conseil Départemental de la Vendée, se réjouit de ce nouveau système de qualification pour le Vendée Globe 2028. « C’est le résultat d’un travail de concertation avec toutes les parties prenantes. Il nous tient à cœur que l’aspect sportif soit valorisé tout en intégrant les aléas que rencontre chaque skipper. Le comité diversité que nous avons mis en place a pleinement participé à ce travail, tout comme les grands principes proposés par la classe IMOCA. ».
Les bateaux disposant d’un certificat de jauge après le 1er janvier 2005 pourront à nouveau être sélectionnés pour le Vendée Globe 2028, tout comme pour l’édition 2024.
Les bateaux visent à ne plus utiliser d’énergie fossile afin de produire l’électricité nécessaire au fonctionnement des appareils à bord, sauf pour des raisons de sécurité. Des travaux dans ce sens vont débuter afin de définir avec la classe IMOCA les conditions pour relever ce défi.
Comme annoncé en février dernier, l’objectif est d’équiper l’ensemble de la flotte avec des instruments de mesures océanographiques sélectionnés par l’UNESCO, porteur du projet. Ces capteurs évolueront au fil du temps, pour permettre la collecte de diverses données et leur analyse par les scientifiques du monde entier.
Pour cette édition 2024, l’objectif fixé était d’équiper 50 % de la flotte. Objectif atteint : 25 skippers embarqueront des instruments de mesures océanographiques le 10 novembre.
