L’histoire de Cornebarrieu – Bleu

L’histoire de Cornebarrieu – Bleu
L’histoire de Cornebarrieu – France Bleu

Ici Nougaro, un spectacle musical à découvrir ce soir à 20h30 à l’Aria de Cornebarrieu (nord-ouest de Toulouse). Ce matin dans Qu’es Aquò, on vous raconte l’histoire de Cornebarrieu : adieu-siatz Géraud Delbès !

Cornebarrieu, nom qui vient de l’occitan Còrnabarriu. Cornabarriu, qu’est-ce que c’est ? C’est le ruisseau (l’arriu) qui se courbe, d’où l’idée de « corne », de méandres. Cornebarrieu est situé au bord de l’Aussonnelle, cet affluent de la Garonne. L’Aussonnelle, cours d’eau parfois capricieux : le 18 juin 1845, je rencontre un terrible aigat : un aigat, qu’est-ce que c’est ? Un aigat est une inondation. Le 18 juin 1845, une terrible crue de l’Aussonnelle à Cornebarrieu fait un mort. 90 maisons seront alors concernées. Au Moyen Âge, Cornebarrieu se développe sur la rive gauche de l’Aussonnelle, à proximité de l’Aria (cette salle de spectacle) et du quartier Bèl Solelh. Dix, que veut dire Bèl Solelh ?

Le soleil est-il beau ?

Un plan fort, Osca ! Très bien, bravo ! Au Moyen Âge, l’activité potière s’y développe avec de nombreux fours. Par exemple, nous fabriquons des olas et des tanben de pegaus. Una ola est un pot (un pot en terre cuite) et un pegau (ou un pegal) est un pichet. Au XVIIIème siècle à Cornebarrieu, on y cultivait la vigne, ia tanben dos molins de vent e dos molins d’aiga / 2 moulins à vent et 2 moulins à eau produisaient de la farine pour le pain et pour l’alimentation animale.

Cornebarrieu était autrefois desservie par le train…

J’ai donc pris la voie ferrée jusqu’à Còrnabarriu. En 1900, le train traverse la commune de Cornebarrieu. Ligne pour rejoindre Grenade/Grenade et Cadours, depuis Toulouse (depuis la gare Roguet, à Saint Cyprien). A partir de 1913, un embranchement de la ligne permet à certains trains de se diriger vers Montaigut et Lévignac. Cette ligne était exploitée à l’époque par la Compagnie des Chemins de Fer du Sud-Ouest. La ligne arrêtée en 1947 / cette ligne cessera de fonctionner en 1947. En fin de compte, le bus remplacera le train

 
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