Ça ne marche toujours pas ! La barrière métallique qui empêchait l’accès au tunnel Citroën-Cévennes (dans le sens sud-nord) depuis début octobre n’a toujours pas été rouverte. Les milliers d’automobilistes qui empruntent cette œuvre d’art de 400 m de long située sous le parc André-Citroën (au XVe siècle), pour entrer dans Paris depuis le périphérique en direction de la Tour Eiffel, avaient découvert le blocage surprise, le 12 octobre au matin. .
Aucun chantier annoncé dans le secteur, aucun panneau d’information pour expliquer les raisons de la fermeture, ni même aucune trace de dégâts dans le « tube » concerné… La restriction inattendue de la circulation avait surpris les connaisseurs du secteur, certains craignant qu’elle soit liée à une nouvelle grève des agents de la ville de Paris chargés de la surveillance des ouvrages d’art comme celle qui avait déjà conduit à une fermeture du tunnel Citroën (dans les deux sens) en mai 2024.
“Cette fois, il ne s’agit pas des conséquences d’une grève”, corrige-t-on à la mairie du XVe siècle, rappelant que la nouvelle fermeture du tunnel est due à l’application du principe de précaution. Depuis le terrible incendie du tunnel du Mont-Blanc, qui a coûté la vie à 39 personnes en 1999, tous les tunnels de plus de 300 mètres de long (il y en a 11 à Paris, dont 7 sur le périphérique), doivent répondre à des normes de sécurité très strictes. Les structures doivent notamment être sous vidéosurveillance constante et leurs utilisateurs doivent pouvoir avoir accès à des bornes d’appel d’urgence opérationnelles en permanence.
Ce n’est donc plus le cas dans l’un des deux tubes du tunnel Citroën où un bus de la RATP a endommagé une armoire contenant des éléments de sécurité, dans la nuit du 11 au 12 octobre. Même si les structures du tunnel, qui reste totalement praticable, n’ont pas été touchés, il a dû être fermé pour des raisons « réglementaires ». Problème : le prestataire extérieur chargé par la ville de Paris de réinstaller les équipements de sécurité cassés n’avait pas les pièces en stock.
« Ils devraient être disponibles prochainement. Leur remise en service et la réouverture du tunnel pourraient intervenir dans la semaine du 11 au 17 novembre”, espère-t-on à la mairie du XVe siècle où l’on n’a pas manqué de dénoncer la lenteur des réparations dont dépendent la mairie centrale. . Contactée, la mairie n’a pas confirmé ce calendrier. Bonne nouvelle cependant : des panneaux informatifs expliquant la fermeture pour « maintenance » devraient enfin apparaître à l’entrée du tunnel.
