Dans la famille Beltramelli, le virus du sport automobile se transmet de père en fils depuis deux générations. Le grand-père, Georges, a débuté dans les rallyes, notamment la course de côte de Montgueux (Aube). José, le père, s’y est lancé tardivement, à 40 ans. Pour les deux jeunes frères, Brady et Viny, c’est vers 12 ans qu’ils font leurs armes sur les pistes de karting. C’est là que la passion de la course automobile prend le relais et passe à la vitesse supérieure en 2016, à l’âge de 16 ans, avec sa participation au championnat de France FFSA des Circuits Historiques au volant d’une monoplace Renault. Trois ans plus tard, changement de direction, il pilote une Peugeot 208 Racing Cup pour les meetings Peugeot Sport. Il termine la saison vice-champion junior, puis remporte le titre junior en 2020. Champion de France FFSA Tourisme en 2021 dans la catégorie TCA Light, il a remporté son dernier titre, le 15 septembre : celui de champion de France FFSA Tourisme dans la catégorie TC, sur une Peugeot 308 Racing Cup.
« J’ai essayé beaucoup de sports à sensations, mais c’est le seul qui me donne autant d’adrénaline », confie Viny Beltramelli, peu encouragé par sa réussite à ralentir le rythme. Il n’oublie cependant pas les raisons de ses victoires : « Quand on est dans la voiture, il y a beaucoup de paramètres qui entrent en compte pour que tout fonctionne au millimètre près. Si l’équipe technique ne suit pas, c’est difficile d’être performant, c’est un vrai travail d’équipe. Il y a une part très importante de stratégie en course automobile », insiste-t-il.
Pour rester dans la montée d’adrénaline, il aurait aimé être pilote de chasse, mais le port de lunettes de vue lui fermait la porte à cette carrière. Il se rabat ainsi sur un master en marketing et management au groupe scolaire Saint-Joseph La Salle de Troyes (Aube), en parallèle de ses exploits sur les circuits. « J’ai fait mon alternance chez un équipementier automobile pour acquérir mes compétences ailleurs que dans l’entreprise familiale et, l’année dernière, j’ai fait ma dernière année chez la carrosserie Beltramelli », raconte Viny. Cette année, il passe son BPJEPS en alternance au Mans (Sarthe) pour donner des cours de perfectionnement au pilotage sur la 208 Racing Cup avec laquelle il fait ses premières courses. Une expérience pas si facile à maîtriser, même pour un champion : « J’avais le bagage technique lié à la compétition, mais avoir la parole et s’adapter à l’élève est un travail. J’avais besoin de techniques pédagogiques », admet-il.
D’une catégorie à l’autre
Avec sa victoire le 6 octobre, le pilote de 25 ans a également obtenu une bourse de 50 000 euros pour participer au championnat de France FFSA GT4 en 2025. Cette somme permettra de financer un sport qui se veut très exigeant financièrement, car une GT Le championnat peut coûter entre 100 000 et 150 000 euros d’investissement selon le pilote, son niveau et son palmarès. « Il faut trouver des sponsors et des mécènes car, dans ma catégorie, les chauffeurs ne sont pas payés. Il y a plutôt des contrats avec les constructeurs », explique le jeune pilote. « Les bourses permettent d’être plus à l’aise pour la saison suivante. Les pneus occupent une grande partie du budget, puis il y a les engagements pour les courses, le staff, l’amortissement de la voiture, mais aussi les déplacements des pilotes et les voitures à payer. »
Cette année, il a participé à un triple programme. Outre le championnat de France FFSA dans la catégorie TC, il a piloté une Porsche pour le championnat de France FFSA GT4 – il termine la saison 3ème au classement – et pour le championnat d’Europe GT4. Mais la 308 Racing Cup qu’il pilote en catégorie TC reste sa voiture préférée pour la course : « Cela paraît surprenant, mais elle a un bon châssis, et c’est là qu’on peut être le plus agressif. Sur la GT4, il faut être fin et patient, terme que j’ai eu du mal à assimiler lors des premières courses. »
Si Viny Beltramelli est assuré de participer à nouveau au championnat de France FFSA GT4 en 2025 grâce à sa bourse, pour l’instant, rien n’est signé pour lui au niveau européen. La trêve hivernale devrait nous permettre d’y voir plus clair. En fonction des opportunités qui s’offrent à lui, il souhaiterait encore se rapprocher d’une autre catégorie de voitures, celle des prototypes LMP2, connus principalement pour les 24 heures du Mans, ou monter en GT3, au-dessus du GT4. « Même s’il ne s’agit pas du tout du même pilotage, j’étudie toujours les deux filières, car les deux catégories courent aux 24 Heures du Mans, ce qui est mon objectif », explique-t-il. En attendant 2025, Viny Beltramelli découvrira, les 29 et 30 novembre, le circuit de Jeddah en Arabie Saoudite, pour la dernière course GT4 de la saison.
