HTEC reçoit un financement de 467 millions de dollars pour développer des stations-service
L’entreprise HTEC a annoncé vendredi avoir obtenu plus de 130 millions de dollars de la province ainsi qu’un prêt de 337 millions de dollars de la Banque de l’infrastructure du Canada (BIC). Ce financement vise à développer un réseau de stations de ravitaillement en hydrogène pour l’industrie des transports, dans le cadre du projet H2 Gateway.
Un réseau de 20 stations pour la Colombie-Britannique et l’Alberta
Le projet H2 Gateway, d’un coût total de 900 millions de dollars, prévoit l’exploitation de 20 stations, dont 18 en Colombie-Britannique et deux en Alberta. Ces stations seront appuyées par trois nouveaux électrolyseurs à Burnaby, Nanaimo et Prince George, ainsi que par une nouvelle installation à North Vancouver. Quatorze de ces stations auront la capacité de ravitailler jusqu’à 300 véhicules lourds par jour.
Création d’emplois et réduction des émissions de gaz à effet de serre
HTEC prévoit la création de plus de 280 emplois à temps plein et estime que les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports pourraient être réduites de 133 000 tonnes par an.
François Girard, conseiller de programme sur les technologies de l’hydrogène au Conseil national de recherches du Canada, salue cette annonce, soulignant qu’elle répond à un besoin crucial de développer simultanément les infrastructures et les véhicules à hydrogène.
La Colombie-Britannique, pionnière de l’hydrogène
En 2021, la Colombie-Britannique est devenue la première province canadienne à publier une stratégie globale sur l’hydrogène. Le premier ministre David Eby a rappelé les défis du passé, notamment le manque de carburant ou de véhicules lors des Jeux olympiques de 2010 et le projet « d’autoroute de l’hydrogène » entre Vancouver et Whistler.
Investissements fédéraux et perspectives d’avenir
John Casola, directeur des investissements de la BCI, a déclaré que la banque avait annoncé cette semaine des investissements de plus de 500 millions de dollars en Colombie-Britannique, dont 75 millions de dollars pour BC Ferries afin d’acheter quatre traversiers zéro émission et 150 millions de dollars pour le port de Prince Rupert. Il souligne que le partenariat avec HTEC a été particulièrement complexe à conclure.
François Girard a également souligné que la problématique de l’hydrogène a évolué, passant de la promotion des aspects environnementaux aux potentiels bénéfices économiques.
Avec plus de 50 % des entreprises canadiennes d’hydrogène et de piles à combustible basées en Colombie-Britannique, la province se positionne comme un leader dans ce secteur. D’ici 2035, Ottawa vise un parc de véhicules neufs 100 % propres.
Un marché compétitif en Amérique du Nord
La Colombie-Britannique espère devenir compétitive avec la Californie, le principal marché nord-américain de l’hydrogène, en se concentrant sur la décarbonation des transports et des industries, ainsi qu’en exportant vers le marché asiatique.
Avec les informations de Radio-Canada
A propos de l’auteur
Benoit Charette / Propriétaire et rédacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis 30 ans. Il est fondateur, propriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il anime l’émission ça tête la route et participe pour la deuxième année à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site officiel de L’Annuel de l’automobile sur annualauto. Que.
