Fermeture de l’A13. Routes saturées, communes encombrées : dans les Yvelines, l’enfer quotidien

Depuis le 18 avril 2024, l’autoroute A13 est fermée à la circulation entre Vaucresson et Saint-Cloud en raison d’un affaissement de la route, qui serait dû aux travaux d’un parking souterrain à Saint-Cloud.

Le 11 mai, une voie a été rouverte aux véhicules légers dans le sens province-Paris. Mais la réouverture totale n’est pas prévue avant fin juin.

Cette fermeture a de graves conséquences conséquences sur la circulation routière Yvelines et particulièrement dans les communes environnantes, où la circulation est logiquement détournée.

Les axes N12, N118 et A86 sont plus utilisés. Lorsqu’ils sont saturés, le GPS indique des itinéraires alternatifs, passant par des petites villes. Parmi eux, Jouy-en-Josas.

« Waze, un outil dévastateur »

« Waze est un outil dévastateur. Il vous fait notamment emprunter la route départementale 446 ou la route départementale 117. Des ruelles qui n’étaient jamais fréquentées sont désormais envahies, provoquant de terribles embouteillages. »

L’élu monte au créneau : « Les conducteurs de camions longs, comme beaucoup d’autres, utilisent l’application Waze et circulent dans la ville, notamment rue Oberkampf. LE circulation des poids lourds est cependant interdit à Jouy-en-Josas, sauf pour les services locaux. Ils se précipitent dans nos ruelles ! Les contrôles ne sont pas suffisants. »

Cette ville connaît désormais une circulation intense, notamment vers le passage à niveau, en son centre-ville, mais également vers le musée de la Toile de Jouy.

Temps de trajet triplé

La durée initiale d’un trajet est triplée. Pour seulement 10 km, comptez 38 minutes. Plus d’une heure, parfois seulement 20km pour revenir à Versailles via Jouy-en-Josas, ou Bièvres.

«Cela révèle l’incompétence de l’Etat qui refuse de gérer le trafic nord-sud. L’État doit reprendre courageusement l’étude d’un passage nord-sud », a déclaré cet élu depuis 2008.

Encore plus de trafic avec la ligne 18

Il a donc pu constater l’évolution, et prévient : « Il faut réagir, car la ligne 18 arrive. Les travaux se déroulent au Christ de Saclay. Sur le Plateau de Satory, les logements arrivent, ce qui entraînera encore plus de trafic. »

Même crainte pour Stéphane Grasset, maire de Buc. « Les évolutions que nous observons partout en Occident avec ce que nous observons sont peut-être les prémices du nouveau trafic de demain. »

Dans sa commune, « la circulation est parfois plus dense, notamment rue Louis-Blériot », reconnaît Stéphane Grasset, rappelant que des travaux routiers ont été achevés dans le quartier du Cerf-volant.

L’élu souhaite comprendre le trafic généré et a demandé une analyse liée à Grand Parc de Versailles.

« C’est l’avantage des caméras de vidéosurveillance qui servent à protéger, mais qui permettent aussi de compter de manière plus réactive plutôt que de constituer une équipe pour compter les véhicules. »

La commune de La Celle-Saint-Cloud subit de lourdes conséquences. « Surtout les quinze premiers jours, c’était difficile », constate Olivier Delaporte, maire de la commune. On est dessus un axe nord-sud sur laquelle passent les automobilistes pour rejoindre l’A86. Nos deux routes départementales sont souvent bloquées. »

Les JO en vue

A Chesnay-Rocquencourt, le maire, Richard Delepierre, craint « des dégâts plus importants ». « Pour l’instant, même s’il y a des retards de circulation, il n’y a pas de véritable blocage. Les bus notamment peuvent continuer à fonctionner normalement. Les gens sont très adaptables. Ensuite, les axes de secours, dès qu’il y a un accident ou une panne de voiture, sont plus exposés aux embouteillages. »

« La priorité absolue est de remettre une structure en état de marche pour les Jeux Olympiques. »

Un trafic dense et « continu » sur les routes départementales

« Avec la réouverture de l’A13, même partielle, on va revenir à une situation quasi normale », estime Pierre Nougarède, le directeur de l’établissement interministériel chargé des routes Yvelines – Hauts-de-Seine. « On constate une augmentation du trafic sur tous les axes parallèles à l’A13, sur l’axe Le Chesnay – Rocquencourt jusqu’à Garches, Vaucresson et Saint-Cloud. De Versailles — Viroflay à Sèvres — Chaville, le report a été également significatif, mais on a surtout constaté trafic intense et continu. Il y a des embouteillages le matin aux heures de pointe, mais il y a surtout du trafic toute la journée. Le moindre incident, comme sur l’A12 l’autre jour, a des conséquences terribles. Nous n’avons pas le droit à l’erreur. La moindre anomalie, même la pluie, pose des difficultés. »

Travaux reportés

Le patron des routes 78 et 92 a donc reporté tous les travaux qui pouvaient être effectués. « Un changement de canalisations peut attendre trois mois par exemple. Dans un contexte tendu, nous souhaitons maintenir la pleine capacité d’absorption du réseau. Nous ne remarquons pas pas de point bloquant majeur cependant. Avec le télétravail et les départs retardés, les mentalités ont changé. Il y a 10 ans, les conducteurs prenaient la route coûte que coûte. Les ponts construits en mai ont également contribué à atténuer le problème. »

La Dirif (service des routes d’Île-de-France) estime que 5 000 véhicules sont partis chaque jour sur l’A14 depuis le 19 avril et près de 10 000 sur l’A86 à hauteur de Jouy-en-Josas.

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