Les chantiers navals de Dieppe (Seine-Maritime) ferment définitivement. Ce vendredi, le tribunal de commerce de Dieppe a prononcé la liquidation judiciaire de Manche Industrie Marinefiliale du groupe Sauvegarder.
Une décision redoutée par les 38 salariés du chantier naval mais ce qui ne les surprend pas vraiment, à l’instar de Yannick Etienne, représentant du personnel : «Cela fait quatre mois que nous attendons le verdict, car hier ça ne va pas mal, aujourd’hui c’est presque un soulagement», a-t-il déclaré avec émotion, rappelant que Canal de l’industrie maritime a été placée en redressement judiciaire en 2017. « Nous avons eu des moments de forte activité entre 2018 et 2022 où nous avons lancé beaucoup de bateaux et puis nous avons eu une baisse d’activité et notre patron n’arrivait pas à constituer la trésorerie nécessaire.», conclut-il avec agacement.
Le groupe Fipam possède également d’autres sites au Havre et à Rouen, mais à plus petite échelle. La proposition aurait été faite aux salariés d’être reclassés dans ces structures mais «ils n’ont plus confiance», souligne Yannick Etienne. De son côté, le groupe n’a pas répondu à nos demandes.
L’envie que le savoir-faire ne disparaisse pas
Le maire de Dieppe assure qu’il fera tout pour préserver ce savoir-faire dieppois “reconnu en Normandie, en France et en Europe pour la construction de chalutiers et barges de haute qualité. On a des chaudronniers, des soudeurs, des métallurgistes, des gens qui conçoivent des bateaux, on va tout miser là-dessus« Des entreprises basées en Normandie, mais pas seulement, ont déjà pris contact, précise Nicolas Langlois. Il ajoute que la semaine dernière, Ports de Normandie (l’entité qui regroupe la région, les départements de Normandie et l’agglomération dieppoise) avait enregistré au conseil syndical qu’ils “ferait tout pour qu’il y ait une activité de construction navale dans le port de Dieppe« .
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