CDPQ Infra a reçu le feu vert du gouvernement du Québec pour amorcer la planification de la première phase du Plan CITÉ, un vaste projet destiné à améliorer la mobilité dans la Communauté métropolitaine de Québec (CMQ).
Au cœur de cette première phase se trouve une ligne de tramway de 19 kilomètres, qui reliera Le Gendre, Sainte-Foy, Saint-Roch et Charlesbourg, dans le but de désengorger et de répondre à la demande croissante de transport collectif dans le secteur. région.
Par Alexandre Morin
En plus d’établir un échéancier précis, CDPQ Infra prévoit créer une équipe dédiée pour coordonner les efforts et solliciter l’intérêt des entreprises locales et internationales spécialisées dans les infrastructures et les systèmes de transport. Cette phase vise également à poser les bases du projet en définissant les partenariats et les ressources nécessaires.
Un projet crucial pour la mobilité
Le président-directeur général de CDPQ Infra, Jean-Marc Arbaud, a souligné l’importance de cette première étape pour répondre aux enjeux de mobilité dans la capitale. « Dès aujourd’hui, nous entamons les démarches nécessaires pour répondre aux besoins croissants de mobilité de nos communautés », a-t-il déclaré, ajoutant que l’organisme travaille à faire du Plan CITÉ une réalité dans les plus brefs délais.
Rappelons que la phase 1 du projet initial de CDPQ Infra prévoit la création d’une ligne de Service d’autobus rapides (SRB) à Québec, le long de l’axe du boulevard Charest. Cette ligne devrait assurer une liaison avec le tramway de Saint-Roch, à l’est, et du boulevard René-Lévesque, à l’ouest, en empruntant la Côte de la Pente-Douce. Le parcours se poursuivra ensuite vers l’avenue Saint-Sacrement et l’autoroute Robert-Bourassa (A-740). Pour le moment, le mandat confié à CDPQ Infra par la ministre Geneviève Guilbaut concerne uniquement le volet tramway du projet CITÉ.
Dans le plan initial de CDPQ Infra, la phase 1 du projet était estimée à 9,11 milliards de dollars (9 110 millions de dollars). En plus de la ligne de tramway, cela prévoyait le développement d’une ligne de Service d’autobus rapides (SRB) à Québec et d’une autre sur le boulevard Guillaume Couture, sur la rive sud. Le projet comprend également l’amélioration du service d’autobus ainsi que la mise en place de services d’autobus express et fréquents en banlieue nord et à Lévis.
Bruno Marchand
Le maire de Québec, Bruno Marchand, a salué la décision du gouvernement d’aller de l’avant avec ce projet. « Il s’agit d’un projet essentiel pour la région de Québec dans un contexte de très forte croissance démographique », a déclaré M. Marchand, rappelant l’importance de développer le transport collectif pour lutter contre la congestion.
Jackie Smith
Jackie Smith, conseillère municipale de Limoilou, réclame la reprise immédiate des travaux interrompus et espère que le financement promis pour Québec se concrétisera rapidement dans les infrastructures. Elle souligne l’importance d’impliquer très tôt les employés de la Ville et du RTC, qui seront responsables de l’exploitation du tramway et de son intégration au réseau de transport.
CDPQ Infra a reçu le mandat de diriger la planification du projet de tramway, ce qui comprend la création d’une équipe de projet pour superviser les travaux. Les étapes à venir seront décisives pour fixer les coûts finaux et le calendrier du projet, permettant ainsi de clarifier les détails de sa mise en œuvre.
L’organisme devrait annoncer prochainement de nouvelles informations sur la suite du projet, notamment la conclusion d’ententes avec le ministère des Transports du Québec et la Ville de Québec.
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