Ce texte est une traduction de CTV News
Cependant, la ministre des Transports du Québec, Geneviève Guilbault, a rejeté cette idée mercredi, affirmant que la province ne suivrait pas l’exemple de l’Ontario.
S’adressant à CTV News, certains conducteurs montréalais se sont dits favorables à la nouvelle mesure.
« Je ne connais pas les statistiques, mais je pense qu’augmenter la limite de vitesse à 110 n’est pas une mauvaise idée. Je pense qu’il serait souvent bénéfique d’accélérer un peu la circulation », a déclaré Tom Dodds.
«Je pense que c’est plus logique car il y a toujours la possibilité de dépasser la limite et cela donnerait plus de marge aux gens. Je pense que ce serait pratique », a déclaré une autre femme, Meriem Edward.
« Je pense que les gens sont inquiets en ce moment. La limite est de 100, donc les gens conduisent vite et vont au 115 parce que la police est censée vous laisser une petite marge de manœuvre. Si vous le mettez à 110, les gens pensent qu’ils vont rouler à 125 et ne pas se faire arrêter par la police, mais je pense que cela ne rend pas la chose plus dangereuse — 115, 125 — si quelqu’un fait attention, il fait attention. », a déclaré Mme Ricardo.
Le gouvernement de l’Ontario a souligné que la limite de vitesse maximale sur les autoroutes de l’Alberta, du Manitoba, du Nouveau-Brunswick, de la Nouvelle-Écosse et de la Saskatchewan est de 110 km/h, alors qu’elle est de 120 km/h en Colombie-Britannique.
Au Québec, la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes est de 100 km/h.
André Durocher, directeur des relations communautaires et de la sécurité routière à la CAA, a déclaré qu’il serait trop « simpliste » de simplement suivre ce que font les autres provinces et que l’augmentation de la limite devrait faire l’objet d’une étude.
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Au Québec, les trois principales causes des collisions routières sont la vitesse, la conduite avec facultés affaiblies et la distraction au volant, a-t-il soutenu, soulignant que plus on roule vite, plus son temps de réaction est lent.
«Si vous passez de 100 à 110 — et qu’il se passe quelque chose — votre temps de réaction sera plus court et les conséquences pourraient être désastreuses », a déclaré M. Durocher, un ancien policier de Montréal. « Cela dit, nous devons tenir compte de l’état de nos routes. Je conduis souvent de la Floride à Montréal… en partant de Miami et en revenant à Montréal, je rencontre mes premiers nids-de-poule lorsque je traverse la frontière.
Il a déclaré que même si les voitures sont plus sûres aujourd’hui à des vitesses plus élevées qu’elles ne l’étaient il y a quelques décennies, les conducteurs sont beaucoup plus distraits sur la route. “Les voitures deviennent des centres de divertissement avec tout, donc il y a beaucoup de distractions”, a ajouté Durocher.
Le ministre des Transports de l’Ontario, Prabmeet Sarkaria, a déclaré dans un communiqué qu’« une grande partie du réseau routier de l’Ontario a été initialement conçue pour respecter en toute sécurité les limites de vitesse de 110 km/h et les données de nos changements en 2022 montrent que c’est exactement ce qu’ils font.
Le gouvernement de l’Ontario a déclaré que les changements entreraient en vigueur le 12 juillet sur la « majorité » des 10 tronçons d’autoroute de la province, le reste prenant effet « avant la fin de l’année ».
