L’avenue de l’Europe qui relie Pétange à Athus fera l’objet d’un réaménagement pour faciliter la circulation à proximité de ce « triple point » entre le Grand-Duché, la Province de Luxembourg et la Meurthe-et-Moselle.
Il y a trente ans, quand on y pensait, le N5 Bascharagelà N31 et l’autoroute A13 étaient largement suffisants pour absorber le trafic à Sud-ouest du Luxembourg. Aujourd’hui leaugmentation du parc automobile national et le boom de flux de travailleurs frontaliers (Lorraine et Wallonie) traversant le canton d’Esch ont réalisé ces axes proche de la saturation. Et pas seulement aux heures de pointe…
Non seulement les déplacements y sont devenus difficiles, mais ces routes « principales » ne sont plus accessibles. plus à même de soulager le trafic routier communautés autour de ces routes. D’où la volonté de Ponts et Chaussées de passer au 2×2 voies depuis l’Avenue de l’Europe / N31. Un fichier cher (plus de 10 millions d’euros) et dont l’opportunité vient d’être validée par les députés luxembourgeois.
En effet sur cette portion (juste à la porte du Pôle Européen de Développement), il est plus que nécessaire d’avoir des poids lourds et des voitures circulant sur 2 voies dans chaque sens de circulation. avant d’entrer dans l’A13 et juste à sa sortie en direction d’Athus et du secteur Longwy/Mont-saint-Martin.
Facile à dire, plus compliqué à réaliser dans un environnement déjà urbanisé… Mais les techniciens ont déjà une solution à proposer avec leélargissement des tunnels en dessous du rond-point du Biff (Bascharage) et le rond-point de Pétange (Lamadelaine). Tout avec déplacer les rampes d’accès aux ronds-points près.
Voici la première visualisation des changements possibles :
L’investissement permettra également d’améliorer la fluidité au rond-point Lamadelaine. Ce croisement de la N31 et de la N5D, non loin du lycée Mathias-Adam, reste trop souvent la cause des embouteillages. Il sera remplacé par un « turbo giratoire ». La signalétique au sol de ce type d’équipement « pousse » le conducteur à choisir à l’avance la sortie qu’il empruntera ensuite, ce qui améliore considérablement la fluidité et sécurise les lieux.
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