Les usagers de la ligne 30-36 ont exprimé leur colère le 8 avril 2024, après la décision d’Île-de-France Mobilités (IDFM) de supprimer leur ligne, allant de Montsoult à L’Isle-Adam. Deux semaines plus tard, la régie des transports de la région indiquait le rétablissement du « tracé initial de la ligne ». « L’opérateur (Keolis) s’engage à mettre en œuvre le retour de la ligne dans les plus brefs délais, d’ici fin mai », indique IDFM. Concernant le retour aux mêmes horaires, “cela est actuellement à l’étude”, nous dit-on.
Une annonce qui devrait ravir les habitants de Nerville-la-Forêt, commune de 800 habitants, qui avaient manifesté leur mécontentement le 8 avril. « On a l’impression d’être punis, juste parce qu’on habite un village, on est dans le au milieu », soupirait une mère.
Le 30-36 avait été remplacé par une autre ligne. Ces derniers ont divisé le service du matin par quatre et n’ont pas emprunté le même itinéraire. La gare de Montsoult – Maffliers avait disparu du tracé au profit de celle de Presles – Courcelles, dont les usagers regrettaient le passage plus bas des trains de la ligne H.
« L’objectif était d’améliorer l’offre de transport » défend Île-de-France Mobilités. Comme indiqué dans un article de Parisien publié le 8 avril 2024, IDFM assurait que la transformation était nécessaire pour séparer la ligne scolaire de la ligne grand public, courante jusqu’à présent. La ligne 30-16 conservera à terme son tracé mais changera de nom. “Elle devient la 13-16”, annonce IDFM
« Tout revient à la normale » et « c’est une excellente nouvelle pour nos usagers » s’enthousiasme Sébastien Poniatowski (LR), maire de L’Isle-Adam. La ligne 30-36 était remplie aux deux tiers d’habitants de cette commune cossue du Val-d’Oise. Selon l’élu, il reste désormais à « trouver une solution pour mieux relier Presles à l’Isle-Adam ».
