Photo CDPQ Infra (avec la permission) – Quelques voitures du REM aperçues au boulevard Industriel, à Saint-Eustache, lors d’essais effectués en février et mars derniers.
Privés depuis le 1er janvier 2021 de leur train de banlieue qui transitait entre Deux-Montagnes et la Gare Centrale, à Montréal, les usagers du futur Réseau de transport métropolitain (REM) appelés à le remplacer devront encore une fois faire preuve de patience.
En effet, CPDQ Infra reporte encore une fois la mise en service de l’antenne de la Rive-Nord, incluant la portion en territoire Deux-Montagnais, mais également de l’antenne de l’Anse-à-l’Orme, à l’ouest de l’île de Montréal.
Initialement prévue fin 2023, puis successivement reportée à l’automne 2024 et fin 2024, cette mise en service tant attendue doit être décalée en raison des travaux « très complexes » qui restent à réaliser. terminé dans le tunnel du Mont-Royal, a confirmé dans une mise à jour publiée ce mercredi 24 avril CDPQ Infra, filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) en charge du projet.
Si CPDQ Infra ne voulait pas avancer dans sa mise à jour sur une nouvelle grille horaire, rapportent des informations obtenues par certains médias montréalais, dont La Presse et Radio-Canada, la mise en service du REM sur l’antenne de la Rive-Nord ne serait pas prévue pour la première fois. mois de 2025, mais bien au-delà, peut-être même pas avant la fin de 2025. Sur le site Internet de CPDQ Infra, la mention « à venir » apparaît désormais comme une nouvelle échéance.
Plus de détails à venir…
Canada
