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Les zones à faibles émissions (LEZ) sont-elles en train de disparaître ? Le ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu, a en tout cas annoncé, le 19 mars, un assouplissement du calendrier, à l’issue du troisième comité ministériel de surveillance de la qualité de l’air dans la ville. Les agglomérations de Rouen, Aix-Marseille et Strasbourg n’étant plus « dépassées de seuils », elles ne seront pas tenues de restreindre la circulation des véhicules Crit’Air 3 au 1er janvier 2025. Seuls les territoires de la métropole du Grand Paris et de la La métropole de Lyon restera soumise à cette obligation qui vise à limiter la circulation des véhicules les plus polluants au sein d’un périmètre défini.
« Depuis 20 ans, chaque année, la qualité de l’air dans notre pays s’est améliorée, au point que près des deux tiers des émissions de dioxyde d’azote ont disparu depuis 2000 et nous sommes à -55 % concernant les particules fines, s’est félicité le ministre. L’année 2023 ne fait pas exception et marque une fois de plus une amélioration de la qualité de l’air », a-t-il ajouté. En trois ans, le nombre de zones urbaines ayant régulièrement dépassé les seuils européens de qualité de l’air a diminué, passant de dix à deux.
L’interdiction de circulation des véhicules classés Crit’Air 3 concerne 1,5 million de véhicules (dont 1,3 en région parisienne).
Les ZFE très critiquées
Cet assouplissement répond aussi aux très vives critiques qu’avaient suscitées le déploiement de ces zones et le calendrier, qui étendaient progressivement l’interdiction de circulation à de plus en plus de véhicules. Au grand désarroi des propriétaires de voitures anciennes, qui n’ont pas forcément les moyens d’en acheter une plus récente et/ou électrique. Enfin, seules les deux plus grandes villes du pays, Paris et Lyon, restent des « territoires ZFE effectifs » et devront appliquer l’interdiction de circulation des véhicules classés Crit’Air 3 au 1er janvier 2025, soit les voitures diesel de plus de 14 ans. voitures anciennes et essence de plus de 19 ans. Cette mesure concerne plus de 1,5 million de véhicules, dont 1,3 en région parisienne.
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