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A proximité de la gare de Fribourg, des lignes directrices ont été mises en place pour les personnes malvoyantes ou aveugles.
Pierre Bovigny a participé au jeu à la poste située près de la gare de Fribourg. © Jean-Baptiste Morel
Publié le 16/04/2024
Temps de lecture estimé : 4 minutes
Imaginer. Vous êtes à Fribourg, vous fermez les yeux et prenez une canne. Et maintenant tu vas à la poste. C’est l’un des défis auxquels sont parfois confrontés les personnes aveugles ou malvoyantes. C’est pour leur faciliter la vie que la Poste située avenue de Tivoli, à proximité de la gare, a mis en place une infrastructure adaptée. Démonstration avec Pierre Bovigny, malvoyant qui a un résidu visuel.
Lorsqu’il franchit le hall d’entrée, l’habitant de Vuisternens-en-Ogoz, 28 ans, tâte le sol avec sa canne et tombe sur une surface surélevée : ces lignes dites « de guidage » l’emmènent jusqu’à une porte coulissante transparente, qu’il traverse sans incident. Pour éviter tout problème éventuel, une bande plus sombre a été ajoutée. «Cela permet d’avoir un fort contraste au niveau des yeux pour les personnes malvoyantes, qui savent alors qu’il y a une porte», décrit Diana Andrea, membre de la Défense régionale des intérêts de la section Fribourg, au sein de la Fédération suisse des aveugles et malvoyants. Déficient (FSA).
Au sol, les lignes se terminent par un carré, indiquant qu’il faut s’arrêter. Devant lui se trouve un guichet sur lequel des « informations » sont inscrites en braille, indique Pierre Bovigny. Normalement, un employé est derrière tout cela ou a un œil dessus. Ce guichet convient également aux autres personnes handicapées, qui n’ont pas besoin de retirer un ticket et d’attendre que leur numéro soit appelé, comme l’assure Laurent Savary, responsable politique et communication pour la Suisse romande au sein de La Poste.
« Très bonne chose »
Quelque 21 filiales en Suisse ont déjà été adaptées, selon le porte-parole. Ces travaux ont lieu lors de transformations ou de rénovations. « Les frais s’élèvent à environ 2.000 francs, pris en charge par La Poste. Ce montant peut varier d’un chantier à l’autre », précise Laurent Savary, qui ajoute que l’installation des lignes directrices a été décidée la FSA, avec l’aide d’Architecture sans obstacles.
« Ces adaptations sont une très bonne chose. Ils permettent d’avoir une porte d’entrée quand on ne connaît pas de lieu », assure Pierre Bovigny. « Dans un monde idéal, il y aurait des lignes directrices partout, menant à des endroits stratégiques, et même là, il y aurait encore lieu de se plaindre. Mais on peut toujours trouver des solutions. Par exemple, j’utilise souvent Google Maps pour me guider. J’ai appris à me débrouiller presque dès le berceau», assure Pierre Bovigny.
« Il reste encore beaucoup de travail, car beaucoup de bâtiments ne sont pas accessibles »
Diane Andréa
Diana Andrea salue également cette adaptation, mais considère que les lignes directrices devraient s’étendre à l’extérieur jusqu’aux trains pour que le concept soit plus efficace. De telles mesures seront mises en place dans le cadre du projet de réaménagement de la gare, selon Jean-Christophe Emmenegger. Le porte-parole de la ville de Fribourg précise qu’il ne s’agit pas de guider les gens vers les entrées des magasins, mais de leur permettre de se déplacer de manière autonome et en toute sécurité dans l’espace public, notamment sur la future place de la gare, avenue de la Gare. , rue de Tivoli et l’esplanade de la Poste.
Encore des efforts à faire
Diana Andrea estime qu’il reste encore beaucoup de travail à faire, car beaucoup de bâtiments ne sont pas accessibles : « Ma tâche est de sensibiliser les architectes et les ingénieurs au fait de planifier les travaux en respectant les normes en vigueur et d’accompagner la mise en œuvre mise en œuvre. faire en sorte que la loi sur l’égalité des personnes handicapées soit respectée notamment par les villes, les institutions comme les hôpitaux et les EMS.
En priorité, elle souhaite se concentrer sur les transports en commun. «Parfois, les chauffeurs de bus ne savent pas que les personnes malvoyantes ou aveugles ont droit à une carte d’accompagnement.» Jérôme Gachet, porte-parole des Transports publics fribourgeois, précise que cela permet d’avoir un accompagnant (ou un chien) et qu’une seule des deux personnes devra payer un ticket. « Nous sensibilisons régulièrement nos contrôleurs et nos chauffeurs à cette problématique. Cela dit, ils disposent de beaucoup d’informations et nous ne pouvons pas exclure qu’ils oublient, surtout s’ils ne voient pas souvent une telle carte », dit-il.
Diana Andrea parle toujours de loisirs et de culture. En prévision du championnat du monde de hockey, qui se tiendra en 2026 en partie à Fribourg, la possibilité d’avoir des matchs en audiodescription est par exemple à l’étude. Et lors d’un spectacle à Equilibre, il était également possible de toucher les costumes et de disposer d’un casque d’audiodescription afin de savoir ce qui se passait sur scène.
