Deux fourgons modernisés par Tolv ont rejoint la flotte utilitaire de la Métropole de Lyon. Une première livraison qui pose les bases d’un partenariat plus ambitieux entre la collectivité et le spécialiste grenoblois du retrofit utilitaire Renault.
Jean-Charles Kohlhaas, vice-président en charge des déplacements de la Métropole du Grand Lyon et Sylvain Deplace, co-fondateur de Tolv. ©Tolv
Après Grenoble Alpes Métropole (38) et les communes de Montreuil et Pantin (93), c’est au tour de la métropole lyonnaise (69) de croire au rétrofit dans le cadre du verdissement de son parc. Pour cela, la communauté a contacté Tolv. Le spécialiste du retrofit Renault Trafic et Master, basé à Grenoble, a livré les deux premiers véhicules convertis à l’électrique le 10 avril 2024.
Les deux véhicules ont été livrés en présence du vice-président en charge des déplacements de la Métropole du Grand Lyon, Jean-Charles Kohlhaas et de Sylvain Déplace, co-fondateur de Tolv. Le partenariat devrait, selon les deux partenaires, donner lieu à une collaboration à long terme de «grande ampleur« .
94 fourgons potentiellement modernisés
La Métropole de Lyon dispose d’une flotte de camionnettes fonctionnant majoritairement au diesel. Selon la communauté, 94 d’entre eux, âgés de cinq à dix ans, pourraient bénéficier de cette opportunité de rénovation.
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“La Métropole œuvre à la mise en conformité de son parc automobile propre avec le calendrier d’interdiction progressive des véhicules polluants sur le périmètre ZFE. Nous travaillons essentiellement sur des fourgons de grande taille (jusqu’à 3,5 T), pour lesquels l’offre de la société Tolv est parfaitement mature.», présente Jean-Charles Kohlhaas.
A noter que le calendrier ZFE de Lyon est parmi les plus stricts. Il devrait donc être interdit de circuler dans cette zone aux véhicules Crit’Air 2 à compter du 1er janvier 2028.
Tolv, spécialiste de la transformation des véhicules utilitaires Renault
“Le processus de rétrofit, remplaçant le moteur thermique par un moteur électrique, offre une seconde vie aux flottes existantes, réduit considérablement l’empreinte carbone et représente une économie notable, évitant l’achat de véhicules neufs.», précise Sylvain Deplace. Pour rappel, Tolv collabore avec Renault et transforme les véhicules dans la réusine de Flins.
Il y a plus d’un an, Tolv obtenait sa première homologation pour un Renault Trafic converti à l’électrique. Le 23 octobre 2023, le spécialiste du rétrofit annonce avoir remporté un appel d’offres du Comité d’orientation de la recherche automobile et mobilité (Coram) et de France 2030 pour le développement d’un kit de conversion pour le Master. Tolv a également suggéré que l’approbation de ce dernier modèle pourrait devenir une réalité dans les mois à venir.
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