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Le projet d’aménagement de la RN 124 et le projet ferroviaire du Grand Sud-Ouest (GPSO) figurent dans la liste des projets d’envergure nationale. Une « nécessité » selon le député Jean-René Cazeneuve pour le désenclavement du département du Gers.
« L’inscription du projet dans le décret national permet de favoriser les dynamiques locales en matière de développement territorial tout en participant à la trajectoire générale de réduction de l’artificialisation des sols », appuie le député de la première circonscription du Gers, Jean -René Cazeneuve.
L’élu fait ici référence aux engagements de l’État de soustraire à l’enveloppe régionale et de prendre en charge sur une enveloppe nationale de 12 500 hectares dédiés, des projets d’envergure nationale et européenne.
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Des négociations sont en cours depuis plusieurs mois entre la région Occitanie et l’État afin de déterminer les projets qui seront retenus dans cette enveloppe dédiée. « En tant que député du Gers, je suis ravi d’apprendre que le projet d’aménagement de la RN 124 et le projet ferroviaire du Grand Sud-Ouest (GPSO) figurent dans la liste des projets d’envergure nationale.
Plus de flexibilité pour les projets gourmands en espace
La loi climat et résilience du 22 août 2021, dont Jean-René Cazeneuve était le rapporteur, a fixé l’objectif d’atteindre « zéro artificialisation nette des sols (ZAN) » en 2050. Ceci, avec pour objectif de réduire de moitié la consommation. des espaces naturels, agricoles et forestiers dans les dix prochaines années. Pour le député, « cette trajectoire progressiste doit s’exprimer territorialement dans les documents d’urbanisme et d’urbanisme ».
Ainsi, avec la loi du 20 juillet 2023 visant à faciliter la mise en œuvre des objectifs de lutte contre l’artificialisation des territoires et à renforcer l’adhésion des élus locaux, l’État a souhaité apporter de la flexibilité au dispositif prévu par la loi Climat et Résilience. , notamment pour les projets « les plus structurants et les plus consommateurs d’espace pour les territoires ».
Concernant les deux projets du Gers, « ce sont deux projets de désenclavement nécessaires à notre département », précise le député du Gers. Une désouverture qui doit également se faire “via les petites lignes ferroviaires comme Auch-Toulouse et Auch-Agen”.
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