Alors que l’enquête publique sur la zone à circulation limitée (ZTL) du centre de Paris a débuté jeudi dernier, des élus d’opposition réclament l’abandon du projet. Ils craignent notamment le « transfert massif de véhicules vers d’autres itinéraires ». De son côté, la mairie de Paris s’attend à une baisse générale du trafic dans cette ZTL.
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Déjà mise en place dans plusieurs villes européennes, la zone à trafic limité (ZTL) doit être instaurée au cœur de Paris, après les Jeux olympiques. Le projet vise à interdire, au centre de la capitale, la circulation de transit, c’est-à-dire les véhicules qui ne font que la traverser sans s’arrêter. » Le territoire restera cependant accessible au trafic de destination, c’est-à-dire aux usagers de la voiture qui s’y arrêtent : résidents, commerçants, livreurs, visiteurs, etc. », précise la mairie de Paris sur son site Internet.
Catherine Lécuyer, conseillère (DVD) du 8e arrondissement de Paris, est fermement opposée au projet. Elle estime que le trafic augmentera automatiquement sur toutes les routes autour de la ZTL. » Place de la Madeleine, rue Royale, rue Tronchet… Il y aura des ralentissements de circulation avec une augmentation de la pollution atmosphérique et des nuisances sonores, donc aucun bénéfice pour les habitants du 8e arrondissement », ajoute l’élu.
Pour la mairie de Paris, l’objectif est de réduire le volume de circulation dans les quatre premiers arrondissements de Paris. Selon une étude d’impact, sur laquelle s’appuie la ville, « la mise en place de la ZTL réduira le volume de trafic dans le centre de Paris avec par exemple : -30 % avenue de l’Opéra, -15 % boulevard de Sébastopol, -11 à 17 % quai Henri IV, -7 à 9 % rue Réaumur « . Elle ajoute ” qu’aucun report massif n’est à prévoir autour de la ZTL. Les voies de contournement absorberont des impacts très limités et temporaires « .
Le périmètre de la ZTL correspondra au secteur Paris Centre (1er, 2e, 3e et 4e arrondissements). Les parties nord des 5e, 6e et 7e arrondissements, initialement incluses dans le projet, ont été supprimées.suite à des échanges avec la préfecture», indique la mairie. Par ailleurs, les maires de ces quartiers se sont opposés à leur inclusion dans la zone.
Concernant l’inclusion des îles et quais hauts de la rive droite, situés dans les quartiers centraux, les discussions se poursuivent avec la préfecture de police, précise encore la ville sur son site Internet.
Zone de circulation limitée
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© France 3 PIDF / Mairie de Paris
Lors de la première présentation du projet, en février 2022, Emmanuel Grégoire a précisé les documents à produire pour circuler dans cette ZLT. “Par exemple, il peut s’agir d’une contravention de stationnement, d’un reçu, etc. Nous voulons que les choses soient extrêmement simples. C’est vraiment la règle : je dois y aller, j’ai le droit d’y aller, mais nous ne serons pas autorisés à traverser.a expliqué le premier adjoint à la mairie de Paris.
Mais qui contrôlera les automobilistes à l’intérieur de cette ZTL ? “On voit bien, à Paris, un problème avec le nombre de policiers municipaux. Qui contrôlera les entrées et sorties de cette ZTL ? (…) Y aura-t-il des caméras ? Cela semble quand même très compliqué à mettre en place.demande Catherine Lécuyer.
Les Parisiens ont jusqu’au 13 mai pour donner leur avis sur les modalités de cette ZTL.
