l’essentiel
La Rencontre des transporteurs du Lot-et-Garonne aura lieu ce samedi 13 avril 2024 à la salle François Mitterrand à Boé. L’occasion d’aborder les difficultés qui touchent le secteur routier.
Le secteur du transport routier est un employeur important dans le Lot-et-Garonne. Cela représente 3 500 salariés. « Cela s’explique parce que nous sommes entre Bordeaux et Toulouse et sur un itinéraire passant vers ou depuis l’Espagne », explique Frédéric Durand, secrétaire général du syndicat des transports routiers (STR) du Lot-et-Garonne. “C’est la raison pour laquelle de nombreuses entreprises de transports se sont implantées dans le département.”
Environ 70 d’entre eux seront présents au Rendez-vous des Transporteurs prévu ce samedi 13 avril 2024 à la salle François Mitterrand à Boé. Un rendez-vous très attendu chaque année par les professionnels de la route, et l’occasion d’échanger sur les difficultés auxquelles ils sont confrontés au quotidien.
Une baisse d’activité
«La pénurie de chauffeurs s’est un peu atténuée», explique Frédéric Durand, secrétaire général du syndicat des transports routiers du Lot-et-Garonne. “On estime aujourd’hui qu’il manque 40 000 chauffeurs au lieu de 50 000 l’année dernière, mais cela est dû au fait que les volumes à transporter ont diminué depuis août 2023.” Une baisse d’activité ayant des effets sur les prix du transport sur le marché qui, mécaniquement « ont aussi baissé ».
« Aujourd’hui, les transporteurs ont du mal à vivre décemment de leur métier », prévient le secrétaire général. Une situation aggravée par l’inflation. « Lorsque les coûts augmentent, le transporteur est obligé de les répercuter sur ses clients », explique Frédéric Durand. Toutefois, les dernières négociations ne se sont pas très bien déroulées. Les revalorisations – lorsqu’il y en a eu – ont été extrêmement faibles et pas du tout en phase avec l’augmentation générale des coûts.» Cela précarise donc un peu plus les chauffeurs routiers. « La marge annuelle moyenne du secteur des transports est de 1,5 %. Lorsque les coûts augmentent et que nous ne pouvons pas répercuter ces augmentations, ce 1,5 % diminue encore davantage. »
Simulateur de retournement version poids lourd
D’autres enjeux impactant également le secteur seront abordés, comme celui de la transition écologique. La loi climat et résilience et ses conséquences sur les transporteurs seront notamment évoquées, notamment au regard de « la possibilité d’écotaxes régionales et la fin du remboursement des ex-TICPE (ndlr : aujourd’hui appelée accise sur l’énergie (diesel)) , précise Frédéric Durand, sachant que cette taxe permet souvent aux entreprises locales de survivre.»
La journée sera marquée par la présence d’une exclusivité France : un simulateur de retournement en version poids lourd. « C’est le même principe qu’une voiture qui se retourne », explique le secrétaire général, le but étant de reproduire l’inertie et l’impact d’un retournement sur le conducteur. Un engin intéressant pour le STR 47, sensible au sujet de la sécurité routière. Les trophées départementaux de la sécurité routière seront également remis à cette occasion, pour la 13e année consécutive.
Le programme du jour
12h00 – Accueil des participants et déjeuner (sur réservation)
14h00 – Table ronde : Transition énergétique : les stratégies des industriels
15h30 – Pause autour des partenaires et des activités
17h00 – Accueil des représentants politiques et institutionnels (Christine Bonfanti-Dossat, Michel Masset, Michel Lauzzana et Daniel Borie seront présents).
17h15 – Présentation des candidats aux 13èmes Trophées de la Sécurité Routière et
remise des trophées entreprises de la sécurité routière (Préfecture, Conseil Départemental, STEF, ALVEA, VINCI).
17h45 – Mots aux politiques, aux institutions et aux députés et débat sur les enjeux d’actualité
19h00 – Apéritif avec les partenaires
20h30 – Cocktail dînatoire avec spectacle « Jean Ribul Orchestra » (réservation obligatoire).
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