Cette fois c’est la guerre ! L’association jurassienne Serre vivant, présidée par Pascal Blain, vient de déposer une requête auprès du tribunal administratif contre l’autorisation d’exploitation de l’aéroport de Dole-Jura. Cette autorisation, accordée en janvier 2020 par la Direction de la sécurité de l’aviation civile du Nord-Est, “n’aurait jamais dû être validée compte tenu de la situation de la piste”, estime l’association.
Qui financera les travaux ?
Si Pascal Blain met en avant l’incompatibilité du transport aérien de passagers avec la nécessité d’une transition écologique face au changement climatique, la véritable motivation du recours concerne la non-conformité de la piste aux normes de sécurité. Européenne, connue, selon lui, depuis un audit réalisé en 2007. Soit l’année du transfert par l’Etat de la propriété de l’aéroport au département du Jura.
Il s’agit de désordres structurels liés aux pentes de ladite piste ainsi que du taxiway, qui nécessitent d’importants travaux estimés, pour l’instant, à plus de 7 millions d’euros (M€). Ils ne permettraient pas à l’eau de s’évacuer suffisamment en cas de pluie, entraînant des risques de glissade et d’aquaplanage.
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« En 2008, on a mis une couche de goudron qui s’est détériorée depuis et, en 2018, les travaux sont devenus nécessaires… », rappelle Pascal Blain. Depuis, le Département recherche des partenaires pour les financer. Notamment auprès de la Région, qui s’était engagée à payer 50 % de la facture, alors qu’elle était estimée à 3 millions d’euros.
Début mars, Clément Pernot, le président du conseil départemental du Jura, a présenté lesdits partenaires : ses confrères de Côte-d’Or et de Saône-et-Loire, ainsi que le président de la métropole dijonnaise, François Rebsamen. Ils envisagent cependant uniquement de participer au développement de la plateforme aéroportuaire et non aux travaux, pour lesquels M. Pernot assure que l’Etat aurait promis son soutien. Mais aucune solution définitive n’a encore été dévoilée, hormis la mise à disposition de 4 millions d’euros par Jura.
Mauvaise gestion climatique, sécuritaire et financière
L’action des opposants à l’aéroport devant le tribunal administratif, qui vise à “suspendre les vols commerciaux dans l’attente de la mise en conformité de la piste”, va donc accroître un peu plus la pression sur le monde politique. régional. En 16 ans, la collectivité a déjà investi 38 millions d’euros dans l’aéroport, qui accueillera 125 000 voyageurs en 2023. dont près de la moitié pour sponsoriser chaque siège auprès de la compagnie low-cost Ryanair. Ce que les opposants à l’aéroport considèrent comme un gaspillage financier, alors que trois aéroports plus importants sont accessibles aux habitants de Bourgogne Franche-Comté à moins de deux heures et demie de route.
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