Lors de la tenue du premier GIP, du nom de cette réunion destinée à établir les axes de développement des transports publics dans le cadre du plan Marseille en grand, la présidente de la métropole Martine Vassal a présenté six nouveaux projets de métro et de tramway, notamment à desservir les plages.
Le Figaro Marseille
Le président de la République avait déjà annoncé en 2021 le financement d’une quinzaine de projets, dont notamment de nouvelles lignes de tramway pour la deuxième ville de France. Mais ce jeudi, à l’occasion de la tenue d’un groupement d’intérêt public (GIP) sur le volet mobilité du plan marseillais au sens large, la présidente de la métropole Martine Vassal a présenté notamment au maire de Marseille Benoît Payan et au secrétaire La chef d’État chargée du suivi de ce plan, Sabrina Agresti-Roubache, six nouveaux projets pour lesquels elle souhaite lancer des études, pour une mise en service d’ici 2035.
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Le prolongement du tramway de Caillols jusqu’à Valentine
Ce projet à l’est de Marseille vise à relier l’hôpital des Caillols à la zone commerciale de la Valentine – qui accueille jusqu’à 13 000 personnes – et au pôle d’échanges multimodal de la Barasse. La ligne de tramway T1 serait ainsi prolongée d’une longueur de cinq à six kilomètres, bordée de pistes cyclables.
Selon le document présenté notamment à la ville de Marseille lors de cette réunion, les travaux se dérouleraient en deux étapes. La première phase porterait sur le tronçon allant à Valentine, avec pour objectif de finaliser les études au premier semestre 2025. Ensuite les travaux se concentreraient sur la Barasse, qui sera reliée au futur RER métropolitain.
Un tramway de la Blancarde aux plages de l’Escale Borély
Ce tramway, long d’environ 5 kilomètres, desservirait les plages du sud de Marseille depuis le centre-ville, via le parc Chanot ou le célèbre parc Borély. Depuis la place du Général Ferrié, il passerait notamment par le boulevard Rabatau et l’avenue du Prado. L’étude de faisabilité est en cours et la métropole espère la finaliser d’ici fin 2025.
Une nouvelle station de métro au sud de la ville
La métropole souhaite également prolonger la ligne 2 du métro depuis le terminus Sainte Marguerite Dromel, à proximité du stade Vélodrome, jusqu’à un nouvel arrêt desservant les quartiers Maison-Blanche et la ZAC de Vallon Regny, dans le IXe arrondissement.
Un tramway entre Belle de Mai et Saint-Jérôme
L’État a déjà validé la construction d’un tramway dans le très populaire quartier de la Belle de Mai, au centre-ville de Marseille, dont le tracé a fait l’objet de forts désaccords entre le maire de Marseille Benoît Payan et le président de la métropole. Martine Vassal. Cette dernière entend poursuivre le tracé, reliant ensuite ce tramway aux quartiers nord de Marseille, et plus précisément Saint-Jérôme qui accueille un site universitaire, via la place Burel.
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Pour ce projet, deux scénarios sont envisagés. Le premier envisage de faire passer ce tramway par la ville de Picon-Busserine. La seconde propose de desservir une autre ville voisine, celle de Merlan, connue notamment pour son importante zone commerciale.
Une ligne de tramway jusqu’à Saint-Antoine
Le plan marseillais en grande partie validé par Emmanuel Macron prévoit un tramway dans les quartiers nord de Marseille qui dessert la ville de La Castellane. Le projet présenté par Martine Vassal entend poursuivre le tracé un peu plus loin, jusqu’au quartier Saint-Antoine, dans le 15e arrondissement. Des études sont en cours.
Un projet pour Aix-en-Provence
Martine Vassal a également annoncé qu’un projet était à l’étude pour mettre en place une desserte de bus de haut niveau à Aix-en-Provence vers la zone d’activité d’Aix-les-Milles La Duranne. «Cela a été demandé par le monde économique»affirme le président de la métropole.
Interrogé sur ces projets, le maire de Marseille Benoît Payan a affirmé les avoir découverts au moment de la réunion. «On m’a présenté des projets que je ne connaissais pas, affirme l’édile. Nous allons donc les regarder, les étudier. Mais il faut d’abord désenclaver les quartiers nord. Les nouveaux projets sont à horizon 2030, voire 2035. Ce qui m’intéresse, c’est d’améliorer la mobilité aujourd’hui.» Assez agacé par cette méthode, l’entourage du maire a fait savoir à la presse qu’il prendrait plusieurs jours pour étudier les documents avant d’exprimer des réserves.
