A Metz, les promeneurs peuvent observer les ouvriers travaillant depuis début mars le long de la rue des Roches, au bord de la Moselle, à quelques pas du Moyen Pont. Ce travail vise à création d’un nouvel aménagement en vue du retour des navettes fluviales.
« Ce projet est tout simplement la création d’un ponton fixe de 70 mètres pour que les bateaux Metz’O puissent accoster dans les meilleures conditions », explique Bernard STAUDT, adjoint au maire chargé de l’aménagement des berges de la Moselle. LE le coût du projet est d’environ 300 000 €.
Là La fin des travaux est prévue pour avril afin que le ponton puisse entrer en service dès la reprise du système Metz’O. LE les navettes seront de retour du mercredi 1er mai au lundi 30 septembre“sur les mêmes bases que l’année dernière”, précise Bernard STAUDT.
Metz’O au coeur des débats
Après avoir expérimenté lors des deux premières éditions, leL’Eurométropole convaincue par les résultats de Metz’O (23 000 passagers du 15 juin au 30 septembre 2023) qui contribuent à la politique de valorisation des espaces aquatiques.
Elle a donc décidé de pérenniser ce mode de transport en commun et d’investir pour remplacer le petit ponton temporaire par un ponton fixe plus grand et plus adapté à la taille des navettes et au flux de passagers, après avoir financé la construction des embarcadères à Scy-Chazelles et Moulins-lès-Metz. l’année dernière.
Cependant, le le développement des navettes fluviales ne fait pas que des heureux. Le Metz’O est fortement critiqué par l’opposition qui dénonce le coût réel du trajet par usager, parmi les plus élevés de la métropole, et l’intérêt « plus touristique que pratique » du système.
Les navettes fluviales sont par exemple citées dans la pétition pour la gratuité des transports en commun que vient de lancer un nouveau collectif de gauche.
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