Un navire décrit comme le plus grand navire de pêche du Canada – un navire qui fera bientôt escale régulière dans les ports de Terre-Neuve comme St. Anthony, Harbour Grace et Bay Roberts – a été lancé cette semaine depuis un chantier en Turquie, et les propriétaires basés au Nunavut disent il est en bonne voie de récolter le turbot et les crevettes dans les eaux arctiques d’ici l’année prochaine.
Le navire portera également un nom bien connu des observateurs de navires de Terre-Neuve-et-Labrador : Inuksuk II.
Baffin Fisheries exploite actuellement une flotte de trois bateaux de pêche, dont le MV Inuksuk I.
« C’est une grande réussite pour les propriétaires inuits de Baffin Fisheries au Nunavut », a déclaré Chris Flanagan, PDG de Baffin Fisheries, à l’émission de radio CBC. L’émission cette semaine. Flanagan est basé au bureau de l’entreprise à St. John’s.
Le navire mesure 80 mètres de long et 18 mètres de large et pourra transporter jusqu’à 1 300 tonnes de turbot congelé en mer ou 930 tonnes de crevettes.
En comparaison, l’Inuksuk II mesure six mètres de plus que le Calvert, le plus récent navire de la flotte d’Ocean Choice International.
Des liens profonds avec Terre-Neuve-et-Labrador
L’Inuksuk II appartient à Baffin Fisheries, une société basée au Nunavut et détenue par une coalition de cinq associations de chasseurs et de trappeurs inuits du territoire.
Mais l’entreprise a également des liens étroits avec Terre-Neuve-et-Labrador, car certains dirigeants de l’industrie de cette province, notamment Carey Bonnell, ont siégé au comité initial qui a aidé à établir la pêche au flétan noir en 2001. Le PDG actuel est originaire de St. John’s et de Terre-Neuve. et les Labradoriens servent souvent aux côtés des Inuits du Nunavut sur les navires de l’entreprise.
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Vidéo en vedetteIl s’appelle Inuksuk 2 : 80 mètres de long, 18 mètres de large et coûte plus de soixante-dix millions de dollars. Le tout nouveau navire appartient à Baffin Fisheries, une entreprise basée au Nunavut, qui le décrit comme le plus grand navire de pêche du Canada. La société a partagé cette vidéo de l’énorme navire lancé à l’eau depuis un chantier naval en Turquie.
Les navires de l’entreprise débarquent également leurs captures dans les ports de Terre-Neuve.
« De nombreux Terre-Neuviens ont joué un rôle déterminant dans la création de cette pêcherie, mais les propriétaires inuits de Baffin Fisheries sont très fiers et ont extrêmement bien fait pour être prêts à lancer ce navire. Cela nous servira bien et servira bien le Nunavut pendant 25 à 30 ans », a déclaré Flanagan.
Le navire est connu sous le nom de chalutier-usine congélateur, a été conçu par une entreprise norvégienne et est en cours de construction au chantier naval de Tersan en Turquie.
Ce sera le premier nouveau navire de l’entreprise, a déclaré Sandy Kautuq, président du Conseil des pêches de Baffin, qui réside à Clyde River, au Nunavut.
Dans un communiqué de presse publié cette semaine par l’entreprise, Kautuq a déclaré : « Ce magnifique nouveau navire nous permettra d’accroître les avantages pour les communautés du Nunavut et d’améliorer les possibilités d’emploi et les conditions de travail de nos pêcheurs.
Un prix de 72 millions de dollars
Le prix du navire s’élève à 72 millions de dollars, mais Flanagan a déclaré que le contrat avait été signé avant une forte hausse du coût des affaires.
“Si vous vouliez construire ce navire aujourd’hui, cela coûterait certainement plus de 100 millions de dollars”, a déclaré Flanagan.
Certains composants importants, tels que les moteurs principaux et auxiliaires, ainsi que l’arbre et les hélices, ont été installés.
Flanagan a décrit la centrale électrique du navire comme « le moteur diesel marin le plus économe en carburant au monde », qui, selon lui, réduira considérablement les émissions de gaz à effet de serre et réduira les coûts de carburant.
Mais Flanagan a déclaré que l’usine de transformation et les congélateurs étaient encore en construction. Il a décrit cela comme un « travail technique et difficile ».
L’usine et le congélateur seront dotés d’une automatisation qui réduira le besoin de soulever des charges lourdes par l’équipage et comprendront un bras robotique unique en son genre.
Le pont d’hébergement n’a pas encore été construit et comprendra 36 couchettes au lieu de 28 afin d’accueillir davantage d’équipage et d’améliorer la formation.
Le navire devrait être livré au milieu de l’année 2024, mais Flanagan n’exclut pas des retards en raison des contraintes d’approvisionnement mondiales.
Flanagan a déclaré que le nom Inuksuk est préservé parce que le navire existant, Inuksuk I, jouit d’une solide réputation auprès des clients mondiaux de l’entreprise.
Flanagan a déclaré que l’Inuksuk I serait probablement vendu, mais il a ajouté qu’il était également possible qu’il reste en service si Baffin Fisheries pouvait acquérir de nouveaux quotas.
L’année dernière, Baffin Fisheries a récolté près de 9 000 tonnes de turbot, également connu sous le nom de flétan du Groenland, et près de 5 000 tonnes de crevettes.
L’entreprise employait 78 employés inuits l’année dernière, selon le rapport annuel de l’entreprise, soit une augmentation de six par rapport à 2021.
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