une collision entre deux tramways a fait 68 blessés

La collision de deux tramways samedi dans un tunnel sous la gare de Strasbourg, dans l’est de la France, un accident rarissime, a fait 68 blessés, selon un bilan définitif rendu public dimanche par les autorités.

L’accident a fait 68 blessés “dans une relative urgence”, a indiqué la préfecture du département du Bas-Rhin dont Strasbourg est la capitale. Une centaine de personnes sont sorties indemnes de cette collision.

Selon les premiers éléments de l’enquête, l’un des tramways a dévalé une pente en marche arrière, heurtant un autre train à l’arrêt.

Le tramway, qui avait dû s’arrêter avant la station suivante en raison d’un embouteillage sur les voies, a fait marche arrière pour une raison encore inconnue et a dévalé la pente menant à la gare.

Une vidéo obtenue par l’AFP montrait des trains gravement endommagés, les extrémités des tramways en collision fortement enfoncées et des passagers au sol sur le quai de la gare.

Responsabilités pénales

Le parquet a annoncé avoir ouvert une enquête pour blessures involontaires, qui vise à “déterminer les causes de l’accident et mettre en évidence d’éventuelles responsabilités pénales”. L’hypothèse d’un acte volontaire est écartée.

La circulation des tramways à la gare a été interrompue et ne reprendra pas avant plusieurs jours, a indiqué la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS).

“On ne sait pas pourquoi – erreur humaine, problème matériel, tout cela reste à vérifier – (le tramway) n’a pas réussi à rester bloqué (à un arrêt) et s’est donc mis à reculer” dans une pente, a détaillé le président. de la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), Patrick Maciejewski.

« Le tram a reculé, le tram est parti à toute vitesse vers la gare, et tout d’un coup, en revenant, en revenant vers la gare, on s’est rendu compte qu’il y avait déjà un autre tram qui revenait à la gare. Ce tramway a été arrêté, Dieu merci», a témoigné Romaric Koumba, passager d’un des trains endommagés.

Les victimes présentent des blessures d’origine traumatique, “des blessures au cuir chevelu, une ou deux fractures de la clavicule, une entorse du genou”, a détaillé samedi le directeur des pompiers et des secours du Bas-Rhin. , René Cellier.

“Nous n’avons pas d’urgence absolue, cela aurait pu être bien plus grave”, a-t-il encore souligné.

“Il a dévalé la pente à reculons”

“J’étais dans le tram à l’arrêt, il y avait un tram qui arrivait en marche arrière à toute vitesse, il y avait un problème de freins et il dévalait la pente en marche arrière aux Halles (l’arrêt suivant, ndlr) jusqu’au gare centrale. On a entendu un gros choc, un grand boum», a déclaré à la presse Johan, témoin direct de la collision, qui n’a pas souhaité donner son nom de famille.

“L’accident s’est produit au pire endroit du réseau, dans un tunnel, et dans une zone très dense puisqu’il se trouve sous le parvis de la gare de Strasbourg”, constate Julien Joly, consultant transport chez Wavestone.

“La collision de deux tramways à ma connaissance est plutôt rare, cela arrive très rarement”, explique à l’AFP l’expert, selon qui la plupart des accidents de tramway sont des collisions avec des véhicules.

« Mais on peut rassurer les usagers : c’est un mode de transport assez sûr car un tramway circule à 70 km/h maximum dans des zones sans obstacles. Et en centre-ville, la vitesse est limitée à 30 km/h maximum à Strasbourg. Cela reste donc un mode de transport sécuritaire», ajoute M. Joly.

Strasbourg est l’une des premières grandes villes françaises à avoir remis en service un réseau de tramway en 1994 et avait déjà connu un accident, exactement au même endroit, fin octobre 1998. Un tramway était déjà entré en collision avec un autre dans le tunnel. sous la gare, un accident dû à la vitesse excessive d’un des deux trains qui a fait 17 blessés.

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