le navire à l’origine de la catastrophe avait déjà été impliqué dans un accident en 2016

A l’époque, le porte-conteneurs Dali, qui avait heurté le pont de Baltimore et provoqué son effondrement, avait éraflé un des quais et endommagé un poste d’amarrage dans le port d’Anvers en Belgique.

A Baltimore aux Etats-Unis, deux corps ont été retrouvés mercredi 27 mars et quatre sont toujours portés disparus après l’effondrement d’un pont heurté par un porte-conteneurs. « Un terrible accident », selon les mots du président américain Joe Biden. C’est bien ce que confirme l’enquête en cours. Le navire en question, le Dali, avait déjà été impliqué dans un accident mineur en 2016 dans le port d’Anvers, en Belgique.

Une « erreur » de navigation de la part du capitaine et de son équipe a provoqué l’incident de 2016, selon le site spécialisé. Recherche de navire. A l’époque, le Dali, presque neuf à sa sortie du port d’Anvers, avait gratté l’un des quais et endommagé un poste d’amarrage. Résultat : un peu de métal froissé, notamment sur la poupe, mais pas de blessé ni de pollution.

Le porte-conteneurs est ensuite resté sur place pendant la réparation et l’incident a fait l’objet d’une enquête. Depuis, le navire a changé d’opérateur mais a gardé le même propriétaire, le géant danois Maersk. Long de 300 mètres et large de 48 mètres, le Dali, battant pavillon singapourien, a également passé avec succès deux inspections l’an dernier.

L’équipage n’a pas été impliqué dans la catastrophe de Baltimore, suite à la « perte momentanée de propulsion » subi par Dali, selon l’enquête. Deux pilotes spécialistes du port étaient même à bord pour guider le navire. A 01h24 heure locale, mardi 26 mars, des alarmes ont commencé à retentir à bord du navire, signalant des problèmes de propulsion. Le pilote informe rapidement par radio les autorités portuaires que le navire se dirige vers le pont et demande l’intervention de remorqueurs. L’appel à l’aide a également été reçu par deux équipes de la régie locale des transports qui se trouvaient sur le pont en raison des travaux. Ces derniers ont alors fermé toutes les voies de circulation, sauvant ainsi probablement des vies. Puis, à 1 h 29 du matin, l’enregistreur du navire a enregistré « des sons compatibles avec la collision ».

Le pont, inauguré en 1977 et emprunté quotidiennement par des dizaines de milliers de véhicules, s’est ensuite effondré comme un château de cartes, des pans entiers de la structure se retrouvant sur le bateau. L’enquête préliminaire montre qu’il s’agit d’un accident, selon les autorités.