“Nous avons normalement trois fans, nous avons perdu le premier à un moment donnéexpliqua l’Alsacien du désert de Bisha. Nous avions déjà perdu le ventilateur, il commençait à chauffer et cela dégradait la puissance. On a réussi à se traîner comme ça puis on a perdu un deuxième ventilateur donc ça chauffait vraiment. Nous nous arrêtons sur chaque dune, attendant qu’elle refroidisse pour pouvoir prendre de l’élan et gravir la suivante. Il y a vraiment eu un gros bug électronique. Une fois de plus, les problèmes sont tombés sur moi. Je suis définitivement maudit.
Même s’il reste encore de nombreux kilomètres à avaler d’ici l’arrivée finale à Shubaytah et que la partie est loin d’être jouée dans un Dakar 2025 qui s’annonce aussi indécis que stratégique, il n’est jamais bon de perdre plus de 30 minutes. sur le groupe de tête dans lequel on retrouve l’un des coéquipiers de Loeb, le redoutable Nasser Al-Attiyah.
mouetteMon navigateur Pablo Moreno est le roi de la débrouillardise et a remis en état la voiture de Seb et Fabian.
Dans les écuries, disposer d’un équipage capable de venir en aide aux capitaines d’équipe sera crucial dans les prochains jours. Loeb et Lurquin ont ainsi de la chance dans leur malheur d’avoir pu compter sur l’aide peut-être salvatrice de la troisième Dacia pilotée par la féminine Cristina Gutiérrez.
“Quand Seb et Fabian avaient des problèmes, on s’arrêtait pour les aider, explique l’Espagnol. Heureusement, mon navigateur Pablo Moreno est le roi de la débrouillardise, un vrai MacGyver ! Il a réussi à remettre leur voiture en état de marche. Nous nous sommes arrêtés trois fois pour réparer et mine de rien, ils sont très contents car ils ont réussi à rejoindre l’avant-dernier bivouac comme nous, et ce lundi ils devraient repartir en principe sans problème. Ils ont certes perdu du temps, mais pas tant que ça.
Si Loeb et Lurquin parviennent à revenir au sommet, nous aurons une grosse dette chez Dacia envers M. Moreno.
