Encore meilleur que le réputé Stromer, l’autre speedbike suisse Opium S-Series LR grimpe jusqu’à 340 km d’autonomie. Présentation.
Dans le petit monde des speedbikes, le fabricant suisse Stromer fait partie des rares marques spécialisées. C’est aussi en Suisse qu’un rival veut profiter du jeu. Un concurrent appelé Revolt Zycling, que Stromer a poursuivi en justice pour une question de brevet technologique.
Mi-2024, Revolt Zycling a lancé une version révisée de son modèle Opium, un speedbike conçu pour rouler à 45 km/h, apprend-on. eBikeActualités. Surtout, il peut parcourir de très longues distances, jusqu’à 340 kilomètres en une seule charge mais en mode Eco, soit un Genève-Zurich tout de même.
Deux batteries et une transmission très haut de gamme
Sa nouvelle variante « S-Series LR » améliore encore l’engin : LR signifie « Long Range », le tout associé à une seconde batterie. Car les 340 kilomètres ne sont possibles qu’avec le prolongateur 535 Wh, à ajouter au pack 1 600 Wh intégré au cadre (non amovible). Bien entendu, il s’agit d’une valeur calculée avec le mode Eco comme expliqué précédemment. Avec le mode d’assistance le plus élevé, cette valeur doit nécessairement être pondérée.
Le moteur arrière maison d’une puissance de 930 W – couple de 52 Nm – se charge de propulser l’Opium, équipé d’un système de récupération d’énergie. Bien que lié à une courroie, il comprend une transmission Pinion C1.9 à 9 vitesses sur le pédalier pour augmenter sa polyvalence.
Le moteur développe 930 W. // Source : Revolt Zycling
Une transmission Pinion à 9 vitesses sur le pédalier. // Source : Révolte Zycling
Cet écran central est beau, mais facultatif. // Source : Révolte Zycling
Ce speedbike ajoute des composants haut de gamme, comme des freins TRP avec étriers 4 pistons et disques de 203 mm, un phare avant Supernova 1300 Lumen, des garde-boue dont l’arrière intègre un porte-bagages ou encore une connectivité avec balise GPS. Bien entendu, le rétroviseur et le support de plaque d’immatriculation sont inclus.
Le speedbike Opium pas encore lancé en France
Avec de tels avantages, il n’est pas étonnant que ce speedbike soit très cher. L’Opium S-Series LR coûte 9 990 euros de base, avec de nombreuses options. Il faut ajouter 600 euros pour une fourche suspendue, 150 euros pour l’une des 10 couleurs spéciales, ou encore 200 euros pour la transmission 12 vitesses. Moins chère, la version « tout simplement » S-Series abaisse sa capacité à 1 400 Wh – contre 2 135 Wh – mais adopte le freinage avec ABS. Le modèle T d’entrée de gamme démarre à 7 999 euros.
A ce prix, le client est exigeant, et appréciera les possibilités de personnalisation : guidon, selle, pneus, de quoi rouler en toute simplicité. Inconvénient, les speedbikes Opium ne sont disponibles qu’en Suisse, en Belgique, ainsi que chez de rares revendeurs en Allemagne et aux Pays-Bas. A noter qu’en France, les speedbikes appartiennent à la catégorie des cyclomoteurs, régis par des règles strictes (casque et gants homologués, assurance, plaque d’immatriculation, interdiction de circuler sur les pistes cyclables.
