Rébecca Morelle
Rédacteur scientifique
Sur
Mardi, Amber Bay, directrice de l’administration d’OceanGate, a donné un aperçu de
OceanGate’s
finances.
Le
le coût du développement et de la construction du sous-marin, puis de son exploitation, a été couvert
par les investisseurs ainsi que l’argent des passagers qui payaient pour des plongées au
Titanesque.
Dans
En 2021, une place sur le Titan était commercialisée à environ 150 000 $, mais après 2022, cela
est passé à 250 000 dollars par personne. Bay a dit que c’était pour couvrir le coût de
emmener le navire de soutien et l’équipage de l’expédition au milieu de l’Atlantique
pour les plongées.
Elle
a déclaré que si un client n’avait pas l’occasion de voir le Titanic, aucun remboursement n’était accordé.
proposé – mais le passager a été invité à réessayer sur un autre
expédition.
Ce
créé un arriéré et ajouté aux coûts. Les plongées étaient donc financées par
dépôts du groupe de passagers suivant, ce qui suggère que la trésorerie était un problème.
Bay a également déclaré qu’elle et Rush avaient retardé le paiement de leur salaire lorsque les fonds étaient disponibles.
court.
Le
La Garde côtière américaine a demandé s’il y avait un désespoir au sein de l’entreprise pour
terminer les plongées.
Baie
a répondu que l’entreprise n’était pas désespérée, mais qu’« il y avait certainement
une urgence de donner suite à ce que nous avions proposé ».
Sur
Lundi, Phil Brooks, ancien directeur de l’ingénierie d’OceanGate, a déclaré que
l’entreprise était à court d’argent – ce qui entraînait des raccourcis en matière de sécurité.
“Il était clair que l’entreprise était économiquement très stressée,
et en conséquence, ils prenaient des décisions et faisaient des choses que je ressentais
la sécurité était tout simplement trop compromise.
