Le parcours et les horaires
Après un shakedown organisé ce mercredi 22 janvier, le Rallye Monte-Carlo s’élancera jeudi soir pour trois spéciales du soir.
Le rallye comportera 18 épreuves spéciales au total pour une distance totale de 343,59 km, soit l’édition la plus longue depuis 2018. La Power Stage qui clôturera l’épreuve dimanche midi offrira aux concurrents le mythique Col de Turini.
jeudi 23 janvier 2025 | |||
ES1 | 18h05 | Digne-les-Bains / Chaudon-Norante | 19,01km |
ES2 | 19h53 | Faucon du Caire / Bréziers | 21,18km |
ES3 | 21h06 | Avançon / Notre-Dame-du-Laus 1 | 13,97km |
vendredi 24 janvier 2025 | |||
ES4 | 9h31 | Saint-Maurice / Aubessagne 1 | 18,68km |
ES5 | 10h34 | Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve 1 | 16,68km |
ES6 | 11h42 | La Bréole / Quellenet 1 | 18,31km |
ES7 | 15h23 | Saint-Maurice / Aubessagne 2 | 18,68km |
ES8 | 16h26 | Saint-Léger-les-Mélèzes / La Bâtie-Neuve 2 | 16,68km |
ES9 | 17h34 | La Bréole / Quellenet 2 | 18,31km |
samedi 25 janvier 2025 | |||
ES10 | 8h59 | La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-Désert 1 | 27,00km |
ES11 | 10h05 | Aucelon / Recoubeau-Jansac 1 | 20,85km |
ES12 | 11h08 | La Bâtie-des-Fonts / Aspremont 1 | 17,85km |
ES13 | 14h59 | La Motte-Chalancon / Saint-Nazaire-le-Désert 2 | 27,00km |
ES14 | 16h05 | Aucelon / Recoubeau-Jansac 2 | 20,85km |
PE15 | 17h08 | La Bâtie-des-Fonts / Aspremont 2 | 17,85km |
dimanche 26 janvier 2025 | |||
ES16 | 6h39 | Avançon / Notre-Dame-du-Laus 2 | 13,97km |
ES17 | 8h32 | Digne-les-Bains / Chaudon-Norante | 19,01km |
ES18 | 12h15 | La Bollène-Vésubie / Peïra-Cava (PS) | 17,92km |
Les participants au Rally1
Dix concurrents s’affronteront pour la victoire au général dans la catégorie Rally1. Le champion du Monde Thierry Neuville sera évidemment là pour défendre son titre tandis que Kalle Rovanperä (de retour à plein temps) et Sébastien Ogier (toujours en programme partiel) seront de la partie. Le Français vise également un dixième succès dans l’épreuve dont le socle sera dans sa ville natale de Gap. Les deux multiples champions du monde de Toyota feront partie de l’armada japonaise, le constructeur ayant engagé cinq GR Yaris Rally1 dans l’épreuve, soit la moitié du contingent Rally1.
1 | Thierry Neuville Martin Wydaeghe | Hyundai i20 N Rallye1 |
33 | Elfyn Evans Scott Martin | Toyota GR Yaris Rallye1 |
8 | Ott Tänak Martin Järveoka | Hyundai i20 N Rallye1 |
17 | Sébastien Ogier Vincent Landais | Toyota GR Yaris Rallye1 |
16 | Adrien Fourmaux Alexandre Coria | Hyundai i20 N Rallye1 |
18 | Takamoto Katsuta Aaron Johnston | Toyota GR Yaris Rallye1 |
69 | Kalle Rovanperä Jonne Halttunen | Toyota GR Yaris Rallye1 |
13 | Grégoire Munster Louis Louka | Ford Puma Rallye1 |
5 | Sami Pajari Marko Salminen | Toyota GR Yaris Rallye1 |
55 | Joshua McErlean Eoin Treacy | Ford Puma Rallye1 |
Les Français en lice
Sébastien Ogier (Toyota)
La livrée de la Toyota GR Yaris Rally1 pour la saison 2025
Photo de: Toyota Racing
« C’est toujours excitant pour moi de préparer le Rallye Monte-Carlo et de poursuivre ma relation avec le TGR-WRT pour une année supplémentaire. J’ai toujours autant de plaisir à piloter pour cette équipe fantastique, avec laquelle je suis resté plus longtemps que toute autre dans ma carrière, et j’espère profiter encore plus de la voiture cette année.
« Avec moins de puissance, moins de poids et des pneus neufs, il y a beaucoup de points d’interrogation en ce début de saison, et c’est un nouveau défi pour les équipes et les pilotes qui vont devoir s’adapter au mieux. Même après de nombreux départs, ce rallye n’est jamais plus facile et je l’aborde toujours avec respect du défi et, d’une certaine manière, avec un peu de peur, car on sait qu’on va être confronté à des conditions difficiles. imprévisible. Il s’agit d’essayer de gérer le. risque, encore plus que sur les autres rallyes.
Adrien Fourmaux (Hyundai)
Après sa belle saison 2024, Adrien Fourmaux a été recruté par Hyundai.
Photo par : Hyundai Motorsport
« Ma première manche du Championnat du Monde des Rallyes s’est déroulée au Rallye de Monte-Carlo, où j’ai pu marquer mes premiers points, ce qui me laisse de bons souvenirs. Cela dit, c’est le rallye le plus difficile de l’année en raison des conditions. C’est difficile de décrire ce que l’on ressent ici, c’est vraiment quelque chose de spécial. Nous travaillons en étroite collaboration avec l’équipe pour décider quels pneus nous devrions utiliser, en réfléchissant parfois. à ce qui sera le plus rapide pour la boucle plutôt que pour la spéciale.
« Pour ma part, mon objectif au Monte-Carlo est d’aider le plus possible l’équipe parmi les constructeurs, mais je sais aussi qu’il me faut un bon départ pour assurer de marquer des points pour le début de mon championnat. C’est comme une épreuve à domicile pour moi, avec beaucoup d’étapes en France, donc obtenir un bon résultat ici signifierait beaucoup.“
-Les 10 derniers vainqueurs du Monte-Carlo
Thierry Neuville a débuté la saison 2024 en beauté et espère évidemment faire de même.
Photo de: McKlein / Motorsport Images
2024 | Thierry Neuville Martin Wydaeghe | Hyundai i20 N Rallye1 |
2023 | Sébastien Ogier Vincent Landais | Toyota GR Yaris Rallye1 |
2022 | Sébastien Loeb Isabelle Galmiche | Ford Puma Rallye1 |
2021 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Toyota Yaris WRC |
2020 | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul | Hyundai i20 Coupé WRC |
2019 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Citroën C3 WRC |
2018 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Ford Fiesta WRC |
2017 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Ford Fiesta WRC |
2016 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Polo R WRC |
2015 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Polo R WRC |
Prochain essai : Rallye de Suède (13-16 février)
Calendrier WRC 2025
Dans cet article
Fabien Gaillard
WRC
Toyota Course
M-Sport
Hyundai Motorsport
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