Fourmaux se sent déjà « à l’aise » au volant de la Hyundai WRC

Recruté par Hyundai fin 2024, Adrien Fourmaux estime l’être déjà « plutôt confortable» au sein de l’équipe coréenne et au volant de sa voiture à quelques jours du début de la saison WRC 2025 au Rallye de Monte-Carlo.

Le Français a réalisé une campagne de rentrée intéressante en WRC, signant ses premiers podiums dans la discipline, ce qui lui a ouvert les portes de Hyundai qui cherchait à renforcer son équipage à temps plein, aux côtés de ceux dirigés par le champion en titre Thierry Neuville. et Ott Tänak.

L’intersaison de Fourmaux a été assidu pour s’acclimater rapidement à son nouvel environnement, avec notamment une visite des installations d’essais du constructeur en Finlande mais aussi une participation victorieuse au Rallye Hivernal du Dévoluy en décembre. Début janvier, il a également participé à un test préparatoire à Monte-Carlo en France.

Même s’il sait qu’il est compliqué d’être prêt à 100% aux défis que lui réservera l’épreuve d’ouverture de la saison 2025, Fourmaux estime en tout cas s’être bien adapté à la i20 N. « Les tests ont été très positifs, mais le principal test pour nous a été le Rallye du Dévoluy et je pense que ce fut une expérience très précieuse avec le [nouveaux pneus Hankook] et la voiturea déclaré Fourmaux à Motorsport.com.

« Vendredi dernier [le 10 janvier]nous avons eu la chance d’avoir un peu de gel le matin et un peu d’humidité avant la grosse pluie de l’après-midi, nous avons eu des conditions mitigées et un peu de neige, donc je me sens bien préparé. Mais pour Monte-Carlo, on ne se sent jamais [totalement] prêt. Nous aimerions toujours essayer plus de réglages car il y a tellement de conditions différentes.

“J’apprécie vraiment que l’équipe m’ait mis dans une bonne situation pour prendre confiance dans la voiture avant Noël, et nous avons également fait deux jours d’essais en Finlande avec la nouvelle voiture sur la neige, donc je l’ai beaucoup pilotée en décembre.”

« Je pense qu’il faut toujours un rallye pour se sentir à l’aise. Je me souviens de l’année dernière, même si je connaissais les Puma, il y avait toujours des changements et on tâtonnait un peu. Mais après les essais et le Rallye du Dévoluy, je me sens plutôt à l’aise, j’espère juste que nous pourrons faire un bon rallye.

La suppression du système hybride sera, avec les nouveaux pneumatiques, l’une des innovations techniques majeures de la saison 2025. Pour Fourmaux, cette nouvelle situation rend la i20 N plus facile à conduire. “La voiture a perdu beaucoup de poids, ce qui la rend plus maniable et plus agréable à conduire, mais nous avons évidemment perdu un peu de puissance, et les pilotes veulent toujours plus de puissance.”

« Cependant, le poids est un facteur important, notamment sur terre, ce sera intéressant. J’aime la nouvelle réglementation, mais pour moi, politiquement, cela aurait été bien de conserver l’hybride, mais c’est ce que la FIA et le promoteur ont décidé.

Avec Tom Howard